Автор: huMMerЗнаете, есть народные автомобили. Жигули, например. Есть народные видеокарты. S3, например. А есть народные джойстики. QuickShot. Сколько их продано в Расее-матушке, считать страшно. Моделей - море. Цены - начиная с трех баксов и далее, через каждые 50 центов. Качество: для трех зеленых - просто роллс-ройсы. Понятно, что про палки с двумя кнопками на присосках я рассказывать не буду. Но вот что я нарыл интересного:QuickShot Sky CommanderПопытка реплики Thrustmaster WCS+FCS от QuickShot. По органам управления - полная идентичность WCS Mark II и FCS. Сектор газа: 6 кнопок плюс качающийся переключатель. Ручка управления: 4 кнопки плюс четырехпозиционный грибок. На этом сходство заканчивается. Во-первых, комплект от QuickShot можно соединить вместе с помощью металлических полозьев, при этом есть возможность регулировки расстояния между компонентами. Во-вторых, нет переключателя аналогового/цифрового режимов для hatswitch. В-третьих, иначе организовано управление режимами работы устройства - калибровка/цифровой режим/аналоговый режим. В-четвертых, похоже, качающийся переключатель - двухпозиционный, и не может быть модификатором для остальных кнопок. К сожалению, техническая поддержка QuickShot навевает зеленую тоску, поэтому подробностей программирования вызнать не удалось. Не помогла даже скачка софта - не найдя родного устройства, прога разобиделась и отказалась вообще что-либо делать, тем более что для активации режима программирования нужно нажать одновременно на две функциональных кнопки на контроллере. В общем, информации негусто. Послал запрос в техподдержку, посмотрим, как отреагируют. Если кому-то будет интересно, пишите, отвечу подробнее. Зато доподлинно известна одна завлекательная цифра - 80 долларов за все. Правда, у них. Но даже у нас это будет дешевле, чем один Thrustmaster WCS Mark II у них. Так что думайте.QuickShot GenX-700Довольно непохоже на их продукцию. Новая серия контроллеров Generation eXtreme состоит из четырех... нет, из трех...нет, на самом деле из двух моделей. GenX 500 един в трех лицах: просто 500-й; 500 L для левшей, причем действительно, полная зеркальная копия 500; и USB-версия. 700-й же представляет из себя довольно забавное устройство. Ручка имеет не две оси, а три - плюс вращательное движение в горизонтальной плоскости. Вроде как rudder. Удобство такого решения - дело индивидуального вкуса, на мой же взгляд, хуже только с клавиатурой. Слева - "биологической формы" сектор управления тягой. Говорят, довольно удобно. Устройство имеет 4 кнопки на ручке управления плюс четыре кнопки на секторе газа, четырехпозиционный "грибок" и три кнопки выбора режимов работы устройства: для грибка (цифровой/аналоговый), для rudder (цифровой/аналоговый) и кнопка Full Digital, то есть полностью цифровой режим. Должен заметить, что с этими режимами у GenX-700 полная неразбериха - на поверку выясняется следующее: во-первых, оба режима грибка - цифровые, только в том, который digital, грибок намертво привязан к клавишам Enter, Spacebar, Y и D, а в том, который вроде как analog, он так же намертво привязан к клавишам 2, 4, 6 и 8 цифровой клавиатуры. И поменять это никак нельзя - джойстик-то не программируется! Далее, с Rudder тоже не все ясно: в аналоговом режиме она работает, как четвертая ось, а вот в цифровом - тоже непонятно. Либо она работает в режиме эмуляции клавиатуры, но тогда неизвестно, какие команды она эмулирует. Либо... либо вообще отключается, и руль управляется с клавиатуры. А еще мне не удалось выяснить, на какие символы запрограммированы четыре дополнительных кнопки. В общем, опять вопросов больше, чем ответов. Мне даже стыдно. Я, опять же, завалил их техсуппорт гневными письмами с требованием разъяснений, если получу ответ - милости прошу, пишите, поделюсь. Стоит это скопище загадок 50 зеленых на их (зеленых) исторической родине...
Автор: huMMerТоже одна из самых популярных фирм на российском рынке контроллеров. Специализируются на производстве "всего в одном флаконе", то есть органы управления обычно технологически исполнены в одном корпусе. Насколько я понял из информации на их сайте, сумасшедший Gravis Phoenix был снят с производства. Однако устройство было весьма примечательным, поэтому не могу не рассказать о нем хотя бы вкратце.Gravis PhoenixЕсли кто не понял - это вид сверху. К сожалению, нормальную фотографию найти не удалось, пришлось сделать скриншот с интерфейса программирования. Вот что есть в этом чуде: два курка (trigger) - под указательный и средний палец, 6 кнопок сверху на рукоятке джойстика, 8 кнопок на основании и еще 8 кнопок на модуле "throttle/rudder" (небольшая рукоятка слева). Плюс к этому есть собственно контроль тяги (движение левой рукоятки вперед-назад) и руль поворота (той же рукояткой - вправо-влево). Само собой, джойстик программируется. Утилита программирования - для DOS, причем в защищенном режиме, так что приготовьтесь к тому, что никакие Alt-Tab и Ctrl-Esc работать не будут. Среди интересных особенностей программы можно отметить следующие: возможность программирования в цифровом режиме работы Throttle и Rudder. Для тяги есть 2 цифровых режима. В абсолютном режиме вы программируете 10 различных положений сектора газа (типа 1-2-3-4-5 и т. д.). Есть еще ступенчатый режим, в котором вы программируете 4 действия: двигатели выключены, увеличить тягу, уменьшить тягу, и максимальная тяга. Для руля поворота цифровой режим есть лишь один - эмуляция клавиатурных команд для движения влево, вправо и центровки. При этом есть возможность регулировки "мертвой" зоны центрального положения. Устройство предусматривает также возможность программирования одной из кнопок в качестве модификатора для всех остальных кнопок. Модификация не распространяется на цифровые режимы работы throttle/rudder. Смена "банков" команд производится циклическими нажатиями на выбранную кнопку. О включении вторичного банка свидетельствует красненький светодиод. Каждой кнопке может быть присвоен один из четырех аналоговых сигналов кнопок стандартного джойстика. Еще одна приятная мелочь - возможность получить графическое отображение файла настроек. Для этого запускается DOS-приложение, в командной сроке указывается имя файла настроек, и программа генерирует PCX-файл с визуальным отображением всех назначенных команд (или комментариев). Выглядит это все примерно так:В свое время мне довелось подержать Phoenix в руках, и, честно говоря,восторга особого он не вызвал. Во-первых, ужасно мелкие кнопки, которымикрайне неудобно пользоваться. Во-вторых, мне не совсем понравилась концепцияуправления тягой и рулем поворота одной рукой. Но это уже субъективноемнение. А вот блошиные кнопки - объективный и довольно серьезный недостаток.Есть еще один недостаток: руль поворота не возвращается в центральное положение- это надо делать принудительно. С модификатором команд тоже не все гладко.Принцип циклических нажатий не приспособлен для быстрой смены банков. Этото же самое, как если бы вам пришлось быстро печатать текст, а у вас нетклавиши Shift, и вам приходится каждый раз включать-выключать CapsLock.Среди достоинств можно отметить большое количество этих самых кнопок -если вам удастся не нажимать их штук по пять за раз, то все в порядке.Приятно наличие цифровых режимов управления тягой и рулем поворота. Нуи качество исполнения, конечно, без нареканий. Жесткость феникса регулируетсячетырьмя движками на дне основания, отдельно для каждого направления. Есть6 уровней жесткости, на шестом уже можно жить, правда, он все равно приэтом не такой жесткий, как Trustmaster.Похоже, что к безвременно ушедшим относится и еще один легендарный агрегат -Gravis FirebirdМожносказать, "младший брат" Феникса, программируемый джойстик, имеет 17 программируемыхкнопок, из которых 8 на ручке и 9 на основании, причем на основании кнопоксобственно 7 плюс качающийся переключатель +/-. Имеются также два вращающихсярегулятора - тяга и ... руль поворота? А вот и нет! Там сказано, что этоуправление закрылками. Ну, на самом деле четвертая ось - она и в Африкечетвертая ось, хоть ты ее бегемотом назови, но вот ее расположение (вертикальноеколесико в продольной плоскости) действительно не дюже походит на рульповорота. Кнопки "Жар-птицы" такие же мелкие и неудобные, как и на Фениксе.Программирование осуществляется с помощью программы, очень похожей на софтдля Phoenix (со всеми DOS-глюками). Правда, есть весомые отличия. Так,появилась возможность раздельного программирования нажатия и отпусканиякнопки, возможность регулировки задержки и частоты автоповтора, "турборежим"с регулировкой его скорости, задание и регулировка длительности паузы междуэлементами клавиатурной комбинации, возможность программирования цикличныхкоманд (toggle). Помимо этого, появилась такая феня, как стрелочный (!)индикатор остатка свободной памяти контроллера. Я сначала не сообразил,для чего это нужно. Но потом быстро понял. Объем памяти - 107 байт (так,по крайней мере, написано). Так вот, длинные клавиатурные комбинации сжираютэту память с большим аппетитом, так что индикатор весьма полезен. Кстати,максимальное количество команд в комбинации - 106! О чем вы подумали? Правильно!У них на сайте так и сказано - "...теперь чит-коды - прямо у вас под пальцами!".Хитро придумано. Правда, по неосторожности можно, по-моему, так комп повесить,что никакие читы не спасут. Кое-что из возможностей программирования исчезлопо сравнению с Фениксом, а именно: возможность программирования модификатораи цифровые режимы 3-й и 4-й осей. Если первое еще терпимо, то вот второедействительно неприятно - с Фениксом можно было создать уникальный комплектс аналоговыми педалями. Джойстик также имеет раздельную регулировку жесткостидля всех четырех направлений. В общем, маленький Феникс (что и есть Жар-птица).С прошлым покончили, переходим к настоящему.Gravis Firebird 2Жар-птица второго поколения. Основание абсолютно идентично Firebird - те же 7 кнопоки качающийся переключатель +/-, колесики тяги и управления закрылками,а вот ручка претерпела значительные изменения, причем однозначно в лучшуюсторону. Так, вместо россыпи блошиных кнопок появились четыре солидныхкрупных кнопищи и восьмипозиционный "грибок". Устройство программируемое, софтина - один в один с Firebird, с тем лишь отличием, что для "грибка" появилась опция "CH Mode". В этом режиме он становится четырехпозиционным и воспринимается играми как грибок на CH Flightstick Pro, при этом программировать его дальше не нужно. На CH Mode хочу остановиться поподробнее. Этот режим имеет одну важную особенность. Дело в том, что CH попытались обойти ограничение количества аналоговых сигналов стандартного гейм-порта. Сделали они это следующим образом: четыре кнопки джойстика используют сигналы аналоговых входов с 1 по 4 соответственно, а сигналы грибка посылаются на два разных входа одновременно, как бы эмулируя при этом одновременное нажатие двух стандартных кнопок. Игры, имеющие прямую поддержку CH Hatswitch, просто программируют стандартные команды "грибка" (в 95% случаев это управление камерой обзора) как нажатие комбинации из двух кнопок джойстика. И все бы ничего, но беда в том, что в результате в CH Mode нельзя одновременно нажимать две или несколько кнопок джойстика, так как это может привести к непредсказуемым результатам. Джойстики CH просто не позволяют этого сделать, с другими, которые могут быть "CH-совместимыми", приходится об этом беспокоиться самому. Есть еще т. н. "Thrustmaster Mode", когда "грибок" является осью. Геморроя с одновременным нажатием кнопок нет, зато "съедается" одна ось, и вы остаетесь либо без аналоговой тяги, либо без педалей (см. обзор Thrustmaster).Денег за потомственную Жар-птицу во втором поколении просят 90 баксов.Gravis Thunderbird/Thunderbird 2Непрограммируемая, чисто аналоговая "младшая сестра" Firebird 2. Четыре кнопки, четырехпозиционный "грибок", те же тяга и закрылки. Разница между первым и вторым - только цвет. Один серый, другой - черный. Жили у бабуси два веселых буревестника. Это шутка. Грибок совместим с СH. Чем это чревато - см. выше. Регулируемая жесткость, см. выше. Качество Gravis. Вот, собственно, и все.Ну, с Грависом, пожалуй, закончим. А теперь - в народ! На очереди QUICKSHOT...
Рад вновь приветствовать вас, уважаемые читатели. Предлагаю вашему вниманию третью статью из серии "Палка радости". Если помните, в прошлый раз я обещал рассказать о продукции двух фирм: Logitech и Saitek. Вот, рассказываю.LOGITECHПродукция этой фирмы, наверное, одна из наиболее популярных на нашемрынке. Я и сам начинал с Logitech Wingman. Хороший, кстати, джойстик. Точныйи надежный. Минимум функций, минимум цены. 3 оси, 2 кнопки. Удобная ручка.Солидное основание. Одна беда - очень "легкий". Правда, тут сколько "летчиков",столько мнений. Многим это очень нравится. Мне - нет.В гамме моделей у Logitech есть довольно навороченные и солидные устройста.Я выбрал два из них.Logitech Wingman InterceptorНу напихали, ну напихали! 9 кнопок (на самом деле 7 плюс двухпозиционныйпереключатель), три восьмипозиционных переключателя типа "грибок" (!) итретья ось - рычажок управления тягой. Заряжено по полной программе. Естественно,все это дело прораммируется через виндовое приложение Wingman Profiler.Правда, в отличие от ранее описанных джойстиков, это приложение должнооставаться активным, что, на мой взгляд, является несомненным минусом.Опять же, неприятно то, что, в силу этой причины, программирование возможнотолько для игр под Windows 95 или в MS-Dos Window. Ни в MS-Dos Emulation,ни в Native DOS-6.2x устройство в полном объеме не функционирует. Возможностипрограммирования не очень широки по сравнению с теми же ThrustMaster илиCH. Зато все в одном флаконе за 60 баксов. Кому-то это, безусловно, понравится.Logitech Wingman Extreme Digital"Полностью цифровой интерфейс через стандартный игровой порт". Долженпризнать, что, к своему стыду, я совершенно не представляю, что это значити чем это круто. Зато я точно знаю, что досточтимый хозяин данного сайтаимел, как я теперь понимаю, неосторожность купить в подарок это чудо инженерной ипрограммерской мысли, с которым мы с Кузиным воевали в течение 4 часов,после чего были вынуждены с позором капитулировать. Заставить его работатьбезо всяких вые.....нов, как аналоговое устройство, под Win 98 нам не удалось.Автор: huMMerТо половина кнопок не работает (тех, которые должны были - первых четырех),то оси "плывут", а управление тягой вообще молчком молчало. При попыткезапустить какой-то поставленный с ним софт мы упорно получали мессагу,что, де, устройство не найдено. Нас довели до того, что мы даже сменилизвуковую карту - ни хрена, как мертвому - припарки. Я допускаю, что мымогли чего-то не знать, чего-то не так сделать, и что есть миллион людей,у которых Extreme Digital прекрасно работает. Но зачем такие сложности?Не понимаю. А на вид очень даже ничего - 6 кнопок, четырехпозиционный грибок,throttle, удобная рукоятка. Опять же, программируется через тот же WingmanProfiler. Резюме - не хочу ничего плохого сказать, хорошее, качественноеустройство, но, на мой, субъективный взгляд, это - не для hardcore flight(крутых полетов). И все эти цифровые новшества... Без них как-то понятнее,роднее, что ли. А то заплатил, понимаешь, кровных 40 баксов, и ломай голову,как его работать заставить.Справка: Logitech сам не делает отдельных секторов управления тягой и педалей.SAITEKНе самый известный у нас производитель, хотя в магазинах и на рынкахего продукция мелькает. А ведь у него есть весьма и весьма интересные модели.И еще у Saitek есть одна знаменательная особенность: в их модельном рядусуществует четкое терминологическое разграничение между joystick и flightcontroller, то есть между джойстиком и ручкой управления полетом. Что,на мой взгляд, грамотно. Joystick - это палка с кнопками, той или инойстепени навороченности, с грибком или без, с контролем тяги, или без. Авот flight controller - это именно контроллер для летных симуляторов. Солидный,устойчивый, с большим количеством органов управления, никаких там "колесиков"- для этого существуют отдельные устройства, за которые держишься другойрукой. Вот это подход!Saitek X35F"Младший брат" в семье flight controllers. Солидная конструкция, двеоси, 5 кнопок, 1 модификатор и 2 восьмипозиционных грибка. Но самое классное- одна из кнопок сделана в виде настоящего пускового тумблера, с крышечкойв красно-белую полосочку! Шикарно! Сам по себе джойстик не программируемый,но при использовании с программируемым сектором газа любого производителяможет программироваться. Для X35F есть специальный драйвер под DX5.0, которыйпозволяет адресовать оба "грибка". При отсутствии DX5 сигналы второго грибкаэмулируются в нажатия кнопок. При его наличии функции второго грибка регистрируютсядважды - как направление POV (угол обзора) и как нажатие кнопки. Так, покрайней мере, написано в хелпе. Честно говоря, звучит довольно сумбурно,но, к сожалению, ничем помочь не могу - в руках не держал. Все вышеописанныеудовольствия - за 70 зеленых. Покусывается, однако.Saitek X36F + X35T (X36 Combo)Полный комплект для полного улета. Состоит из джойстика X36F, являющегосяточной копией Х35F с той лишь разницей, что джойстик сам по себе программируемый.Второй частью комплекта является ручка управления тягой, имеющая 2 кнопки,один четырехпозиционный грибок, один "контроллер курсора мыши" (до ужасапохожий на еще один четырехпозиционный грибок), один двухпозиционный переключатель,один трехпозиционный переключатель (который может быть модификатором, аесли он таковым не является, то среднее положение игнорируется), два вращающихсярегулятора с четырьмя промежуточными положениями и ползунок управлениярулем поворота (rudder), который может работать как в цифровом режиме,так и в аналоговом. Помимо этого, сам контроль тяги может осуществлятьсяво всех мыслимых режимах. как аналоговых, так и цифровых, и тоже имеетчетыре контрольных промежуточных положения. Уф, кажется, все! Просто кухонныйкомбайн какой-то! Все это хозяйство программируется через крайне удобныйвиндовый интерфейс, но, к сожалению, похоже, прога опять же должна оставатьсяактивной. Нельзя сказать, что возможности именно программирования чрезвычайнообширны, но это с лихвой компенсируется просто-таки рекордным количествомфункций управления. По самым скромным подсчетам, теоретически, данный комплектможет воспроизвести 78 (!!!) кнопочных команд плюс еще 12 (!!!) действий,связанных с перемещением вращающихся регуляторов, самого сектора газа иползунка руля поворота. Это если не пытаться посчитать использование промежуточныхконтрольных положений. Я на них просто сбился, запутался и плюнул на этодело. То есть итого 90 (прописью: девяносто) функций. Да... Меня, честноговоря, обуяло желание этот комплект пощупать руками. Если действительновсе это возможно, если нет там каких-то скрытых ограничений, то это абсолютныйрекордсмен! Да это ж почти вся клава! Это ж можно тексты в Ворде печатать(наверное)! А что вы скажете на то, что это... эта... этот контроллер можетСЕРИАЛЬНУЮ МЫШЬ ЭМУЛИРОВАТЬ! От него кабель - в СОМ, мышь - в него, и тотсамый контроллер курсора мыши работает в режиме эмуляции мышиных команд.Как вам это? А? Короче, я был просто потрясен. Причем цена на этот разболее чем умеренная - за весь комплект просят всего 150 баксов. Сравните с другими.Вот на такой возвышенной ноте я закончу на этот раз. Будет еще одна часть, про Gravis, QuickShot и Suncom. Ну, а пока - пока!Feedback:From: Руслан.Прочитал статью про джойстики. Очень полезный и интересный материал. В главе о джойстиках Saitek X36 Combo вы пишите:"Если действительно все это возможно, если нет там каких-то скрытых ограничений, то это абсолютный рекордсмен! Да это ж почти вся клава! Это ж можно тексты в Ворде печатать (наверное)!"Могу с полной ответственностью заявить - ДА! Да! - все это возможно, все работает и нет никаких ограничений. Я на этом джое летаю около 1,5 лет. Летаю очень активно, т.к. болею авиацией и авиа симуляторами (www.chat.ru/~rusairforce). В среднем получается около 2 - 3 часов ежедневно крутых полетов. За 1,5 года выявлены следующие недостатки - НИКАКИХ! И через полтора года жесточайшей эксплуатации этот комплект работает также как и новый. Не шумит, не глючит, не разболтался, не западают кнопки, не коротят переключатели. Хотелось бы отметить роскошную поддержку со стороныпроизводителя - компании Saitek. Для всех новых авиа симуляторов сразу-же выкладываются оптимальные раскладки джоя и свежие драйвера. Кстати, клавиатура и мышь втыкаются в джойстик и работают через него. В своем обзоре о джойстиках Saitek вы не рассказали о самой последней модели этой компании - "Saitek Cyborg 3D". Я на нем уже летаю около 6 месяцев. К сожалению в России они пока еще не продаются :о( Это уникальная модель по дизайну, эргономики и своим характеристикам. За такими моделями - действительно реальное будущее. И "Лохитеки" ни в какое сравнение с ним не идут. Обратите на нее внимание в одном из своих обзоров. Тем более, что цена его очень приемлема - 65$...
Автор: huMMerИ снова здравствуйте. Как и было обещано, теперь мы поговорим о продукции компании "CH Products". Ребята выпускают в высшей степени приличные веши, которые, по некоторым позициям, могут составить конкуренцию Thrustmaster'овским.Серия F-16Серия состоит из 3 моделей - F-16 FighterStick, F-16 CombatStick и F-16 FlightStick.F-16 FighterStickF-16 CombatStickF-16 FlightStickНачнем снизу. F-16 FlightStick представляет из себя самый базовый джойстик 2 оси, 4 кнопки плюс третья ось - колесико контроля тяги (тот самый throttle). Ничего выдающегося, просто качественная, добротная вещь. Имеются также колесики ручной центровки, что, кстати, является характерной чертой всех джойстиков CH. Но не это интересно. Интересно то, что на CH эти колесики упорно позиционируются не только как механизм центровки при калибровке, но и как орган управления в игре! Так, центровка по вертикали может имитировать незначительные движения элеронов, а центровка по горизонтали - регулировку триммера (устройство для компенсации эффекта обратного раскручивания винтовых самолетов с одним центральным винтом). Нет, конечно, многие этим пользуются, я и сам, сего греха таить, баловался этим со своим первым Logitech Wingman,но чтобы это давалось в качестве рекомендации на сайте производителя - с таким я столкнулся впервые.На второй ступеньке стоит модель F-16 CombatStick. Тут наворотов уже побольше. Джойстик имеет те же 3 оси, но на сей раз 6 кнопок и два четырехпозиционных "грибка" (или "шляпки" - кому как нравится). Джойстик сам по себе не программируемый, поэтому понятно, что без дополнительного программируемого устройства все это богатство не будет использоваться и наполовину - вылезают все те же ограничения количества аналоговых сигналов геймпорта. Поэтому покупать его как единственный контроллер смысла нет никакого - переплатите, а воспользоваться не сможете.Другое дело - топ-модель серии, F-16 FighterStick. Ребята из CH умудрились запихать в один в один флакон 3 оси, 3 кнопки, один восьмипозиционный (!) и аж три (!!) четырехпозиционных "грибка"! Плюс к этому джойстик сам является программируемым. Возможности программирования такие же, или чу-уть уже, чем у Thrustmaster. Единственное, чего CH не может делать, это команд с таймером и логическими операциями, а также (кажется, но это не точно) функции "залипания" (toggle). В остальном - все то же самое - создание файла с его последующей загрузкой в контроллер. Есть, правда, у CH одна функция, которой нет у Thrustmaster - это возможность очистки ППЗУ контроллера.Трудно сказать, насколько это важно, однако это есть.Серия CH ThrottleCH ThrottleCH Pro ThrottleКак вы уже догадались, это устройства контроля тяги. В серии 2 модели: CH Throttle и CН Pro Throttle. Устройства очень и очень достойные! Во-первых, они высокого качества изготовления, а во-вторых, оба программируются. CH Throttle имеет 6 кнопок, один четырехпозиционный "грибок" и один двухпозиционный качающийся переключатель. Итого 12 программируемых функций. Контроль тяги - только в аналоговом режиме. При использовании с джойстиком серии F-16 третья ось последнего дизейблится устройством.CH Pro Throttle понавороченнее: 4 кнопки и 4 четырехпозиционных "грибка" - в сумме получаем 20 программируемых функций. Плюс к этому устройство поддерживает два цифровых режима контроля тяги - в точности, как WCS Mark II от Thrustmaster.Серия CH PedalsCH PedalsCH Pro PedalsНо вот где CH действительно нет равных, так это в педалях! Их есть две модели: СН Pedals и CH Pro Pedals (как оригинально!). Самой интересной особенностью этих педалей является то, что они могут использоваться и как автомобильные, и как самолетные. То есть, на корпусе есть микропереключатель, которым вы выбираете режим считывания аналогового сигнала: либо "самолетный" (ось 4, или rudder), либо "автомобильный" (оси 3 (газ) и 4 (тормоз)). Но и это еще не все. В модели CH Pedals педали имеют только качающееся движение.Зато в CH Pro они и качаются, и двигаются взад-вперед! Теоретически, как заявляют CH, педали готовы к эмулированию функции тормозов шасси, правда, игры пока еще этого в аналоговом виде не поддерживают.Таким образом, самым навороченным комплектом будет F-16 FighterStick + CH Pro Throttle + CH Pro Pedals. Сие удовольствие обойдется вам всего лишь в каких-то несчастных 270 зеленых (100 за палку, 90 за ручку и 80 за педальки). При этом, правда, получаете никому не нужный Throttle на самом джойстике и не используете его программируемость, зато имеете в сумме 43 программируемых функции. Для сравнения, комплект (не самый крутой) от Thrustmaster, например, FCS X-Fighter + WCS Mark II + RCS дает в сумме 42 программируемых функции за примерно 230 зеленых. То есть, как видите, вполне сопоставимо, так что выбор за вами.СН Pedals дешевле, стоят около 50 баксов. Тоже интересная альтернатива. F-16 CombatStick отдают за 70 баксов, а младшего брата F-16 FlightStick - за 35, что, на мой взгляд, непростительно много для, по большому счету, пустого джойстика - тем более, когда тот же TopGun Platinum от Thrustmaster (напомню - 3 оси (2 + контроль тяги) + 4 кнопки + четырехпозиционный "грибок") стоит 30 долларов.CH FlightStick ProДжойстик этот интересен тем, что, благодаря особой форме рукоятки, он, как с особой гордостью заявляют на CH, одинаково подходит и для левшей, и для правшей. И действительно, рукоятка и расположение кнопок абсолютно симметричны. Правда, не совсем понятно, как левше пользоваться колесиком throttle - руки крест-накрест, что ли? Хотя все равно приятно видеть такую заботу. В остальном - самый обычный джойстик, 3 оси + 4 кнопки + четырехпозиционный "грибок". Стоит этот универсал 55 баксов (за что - не понятно).Конечно, на этом модельный ряд CH не заканчивается, но это, на мой взгляд, самые интересные модели, к тому же, как вы понимаете, про все не расскажешь. А нас ждет "Logitech"...
Автор: huMMerВдумайтесь в название одной из категорий игр - симуляторы. Симуляция значит подражание. То есть задача таких игр - создать как можно более правдивое и точное подражание реальности. Или не очень реальности. И, надо заметить, игровая идустрия добилась на этом поприще значительных успехов. Уж сколько хвалебных речей произнесено в адрес реалистичной 3D-графики,изумительного трехмерного звука, шикарной физики моделей и сбалансированности сюжетов. Но есть еще одна сторона этой реалистичности, которая иногда предается незаслуженному забвению.Самая распрекрасная "гонялка" для меня никогда не будет реалистичной, если на выходе из крутого виража я поддаю газу, изо всех сил утапливая... кнопку А в клавиатуру, так, что она, бедная, трещит и скрипит. Самая крутая "леталка" для меня теряет половину привлекательности, если я ныряю вверх и налево, переворачиваюсь через крыло, и сажусь супостату "на хвост", выписываяпри этом пальцами по клавиатуре пассажи, достойные Рихтера в лучшие годы, или протирая до дырок коврик несчастной, полусдохшей от такого обращения, мышью.Нет, господа. Это не то. Играть мышкой или с клавы в такие игры - это мастерство, искусство, талант, все, что угодно - но только не РЕАЛИЗМ. Пожалуйста, видные мышководы и трактористы, не расценивайте это, как наезд. Но все-таки летные и гоночные симуляторы подразумевают наличие специфических контроллеров, тем более что их сейчас делают навалом, и все более и более навороченными. Вот об этом-то и пойдет речь.Тема игровых контроллеров весьма обширна, поэтому в моей первой статье я сразу ограничу сферу моего изложения. Во-первых, в этот раз речь пойдет о контроллерах для летных симуляторов, во-вторых, я не буду касаться контроллеров с новым интерфейсом Force Feedback (Force FX) - это тема для отдельного, подробного разговора. В-третьих, все новинки этого рынка осветить нереально - провайдер загнется. Поэтому я выбрал самые интересные из них (на мой, субъективный, взгляд).Не палкой единой...Прошли уж те времена, когда слово "джойстик" олицетворяло собой чуть ли не исчерпывающий список того, что "не мышка и не клава". Современный комплект игровых контроллерв для летных симуляторов может состоять из трех главных компонентов: собственно ручки управления (stick, joystick, flightstick), сектора газа (throttle) и управления рулем поворота, или педалями (rudder). Они могут быть выполнены как в едином корпусе, так и по отдельности. Многие контроллеры высшего класса предоставляют обширные возможности по программированию, эмуляции клавиатурных команд и созданию и хранению файлов настроек для различных игр. В данном обзоре я расскажу о нескольких комплеках наиболееизвестных производителей, находящихся на верхних ступенях линейки продукции.Начнем с признанного лидера - Thrustmaster.1. WCS Mark II + FCS + RCSFCS X-FighterWCS Mark IIRCSЗа всеми этими страшными аббревиатурами скрываются три устройства, к сожалению, уже снятых с производства, но настолько, на мой взгляд, удачных, что не рассказать о них я не могу.WCS означает Weapon Control System (система управления огнем)и является сердцем всей системы. Это тот самый сектор газа (throttle),на котором размещены программируемые кнопки для управления различными системами.Говорят, по форме в точности повторяет сектор газа истребителя F-15. Устройствоподключается двумя кабелями к клавиатурному и игровому портам, а джойстики клавиатура подключаются в разъемы на самом устройстве. При наличии педалейони включаются первыми, в компьютер. Контроллер имеет ППЗУ, в которое загружаютсянастройки эмуляции клавиатурных команд и режимы работы собственно управлениятягой. WCS Mark II позволяет подключать любой аналоговый джойстик и любыепедали. Само перемещение сектора газа может считываться компьютером в аналоговоми двух цифровых режимах, чего могут очень немногие контроллеры.В аналоговом режиме - это просто третья (при наличии джойстика) ось в менюкалибровки джойстика Windows 95. В цифровых режимах показания потенциометраконвертируются в последовательность клавиатурных команд, что позволяетиспользовать устройство в играх, где не предусмотрено аналогового управлениятягой. В одном режиме эмулируется последовательное нажатие нескольких клавиш,например, 1-2-3-4-5 и т. д., а в другом - многократное нажатие одной клавиши,например, + + + + + или - - - - - . Все это дело программируется с помощтювесьма удобного виндового интерфейса, сохраняется в виде файла ".adv",после чего загружается в контроллер. Если вы решите поиграть в другую игру,надо, соответственно, загрузить другой файл.FCS - это Fight Control System, система управления боем, серияуниверсальных джойстиков для летных симуляторов и, в принципе, не только.В серию входят модели Top Gun, X-Fighter и PFCS, различающиеся только внешнимвидом и размерами. Thrustmaster утверждает, что ручка такая же, как в F-4Falcon. Все три джойстика имеют 4 кнопки и четырехпозиционный "грибок"(hatswitch), очень удобную рифленую рукоятку и солидное основание. Характернойчертой всех джойстиков Thrustmaster является отсутствие механической центровки,правда, при этом все те, которые мне попадались, были отцентрованы блестяще.При использовании FCS в комплекте с Mark II и педалями нужно учитывать.что из-за ограничения количества аналоговых сигналов, воспринимаемых стандартнымигровым портом невозможно одновременно использовать и "грибок", и секторгаза в аналоговом режиме. Для этого на основании Mark II есть переключательрежима этого самого грибка - аналоговый и цифровой. В цифровом режиме егоположения программируются для эмуляции клавиатурных команд, как и все остальныекнопки джойстика. Под 95-ми оптимальный способ определения всего комплекта- "джойстик 3 оси 4 кнопки + педали". Если вы определите его как TrustmasterFCS, то у вас заработает в аналоговом режиме "грибок", и либо педали, либосектор газа не будут калиброваться, так как у вас получитя 5 осей: 3 -джойстика (два направления + "грибок"), сектор газа и педали, чего компьютервоспринять не может. Напомню, что максимум аналоговых входов стандартногоигрового порта - 8 (4 оси и 4 кнопки).RCS, или Rudder Control System (система управления рулем поворота) - очень солидная конструкция с тяжелым основанием и довольно удобными площадками педалей с упором для пятки. В принципе, это обычные педали, просто высокого качества.Ваш покорный слуга имеет счастье обладать комплектом X-Fighter + WCSMark II +RCS (как раз на фотографиях) и доволен им до поросячьего визга.С ним в руках пройден весь главный культ космосимуляторов, что являетсямоим любимым жанром - и обе части Freespace, и WC Prophecy с SecOps докучи, и ветеран Tie Fighter, и много еще чего. Нареканий нет, одни восторги.Единственный замеченный глюк связан с программированием кнопок Ins, Homeи остальных четырех из этой дополнительной группы - иногда программа почему-тоэмулирует вместо них клавиши 7, 9, 1 и т. д. цифровой клавиатуры, независимоот положения нумлока. В остальном - просто блеск!FLCS + TQSF-22 ProF-16 FLCSF-16 TQSЧисто самолетный комплект для глубочайшего слияния с реальностью, в основном, для полных (и небедных) фанатов именно авиасимуляторов. Устройства весьма недешевы, и, по заявлению Thrustmaster, являются точными копиями органов управления американских боевых самолетов. Все устройства - высочайшего качества исполнения, говорят, практически "неубиваемые" (сам не имел, не знаю).FLCS включает в себя несколько моделей джойстиков, в том числе и наикрутейший F-16 FLCS Limited Edition.F-16 FLCS Limited EditionПолная чума, выпущен в количестве 5000 экземпляров, номерной, с металлическимоснованием, на которое приклепана действительно позолоченная пластинка,на которой выгравированы название модели и коллекционный номер. Поставляетсяв деревянном ящике с опилками внутри, и к каждому экземпляру прилагаетсясертификат подлинности за подписью четырех американских военных летчиков.Может, они и врут все, но просят за это дело 450 баксов. Нет, вы прикиньте,450 (!!!) баксов за джойстик! Красиво жить не запретишь. Ну, да бог с ним.Вернемся с небес на землю. "Земные" модели серии - F-16 FLCS и F-22 Pro,оба повторяют форму ручек соответствующих самолетов. Второй компонент комплектаназывается TQS, что значит Throttle Quadrant System, или система управлениятягой. Опять же, говорят, реплика с сектора газа F-16 Mod 50 Fighting Falcon.Проверить, как вы понимаете, непросто :-). Хотя оба устройства программируются,использоваться отдельно может только джойстик. F-16 TQS с другими джойстикамипрограммироваться не будет. Естественно, комплект подразумевает возможностьиспользования педалей. Гибкость программирования этих устройств - необычайная.В принципе, отличия между возможностями программирования Mark II и F-16FLCS не очень велики, а если вдуматься, то их почти и нет. В F-22 Pro добавленынекоторые интересные функции, такие, как таймер (задержка и частота) генерированияклавиатурного кода и логические операции (!). Короче, чтобы полностью использоватьвсе возможности данного девайса, надо стать немножко кодером.А еще надо скопить немножко денег, так как F-22 Pro вам обойдется в160 дензнаков наиболее вероятного противника, а F-16 TQS обует вас ещена 130 зеленых.Elite Rudder PedalsНовая версия RCS от Trustmaster. Принципиальных отличий никаких, только все еще более солидно и надежно. И недешево - топтать вашими домашними тапочками вы будете не сколько-нибудь, а 80 баксов.Новый TopGun и Attack ThrottleНа самом деле новый Топган отличается от старого только наличием версииPlatinum с колесиком throttle на основании, а также USB-версии. Насчетколесика - полный позор. Я думал, ТМ до такого не докатится. Все времяони стремились к реалистичности, делали реплики органов управления, а тут- на тебе! Колесико! Это на каком же истребителе, интересно, такое колесико?Наверное, на тех, что в Косово валят югославские ПВОшники. Впрочем, этоуже политика. А мы тут об играх. Итак, Attack Throttle. Устройство пришлона смену WCS Mark II, но назвать его однозначно достойной сменой я не могу.Устройство полностью цифровое, подключается к игровому и клавиатурномупортам, работает с любыми аналоговыми джойстиками и педалями. Это хорошо.Но это же и не очень хорошо. Во-первых, устройство ВООБЩЕ не работает нив чистом ДОСе, ни в эмуляции, а только в окне MS-Dos из-под Windows. Во-вторых,вместо 6 кнопок + 3-позиционный переключатель, как это было на Mark II,теперь осталось лишь 4 кнопки и этот самый переключатель. Тому, кто думает,что и так хватит, скажу со знанием дела: не хватит. И, наконец, такой парадокс:устройство-то цифровое, но цифровых режимов управления тягой, как у MarkII (см. выше) у него не стало. То есть если вдруг какая-либо игра не поддерживает3-ю ось, насколько я понял, Attack Throttle использовать не удастся. Интереснымотличием является также то, что теперь педали включаются в Attack Throttle,а не в компьютер, как всегда было раньше (c Mark II и F-16 TQS). Устройствотакже поддерживает технологию DirectConnect. По своей стоимости изделияносят явно более всенародный характер - за простой Топган просят 25 баксов,а за Attack Throttle - 60. Тоже недешево, но уже не 450.Вот чем нас готов порадовать Thrustmaster. Конечно, это элита среди контроллеров. Все - высочайшего качества, масса функций и возможностей, высокий реализм. Кстати, джойстики этой фирмы все очень жесткие, что, на мой взгляд, лишь добавляет реализма - в отличие от какого-нибудь QuiskShot за 5 долларов, которым можно мизинцем управлять. Одна беда - уж больно дорогие, собаки. Хотя, если вы истинный фанат симуляторов - вложИтесь, не пожалеете.На этом все. У нас на очереди - CH Products, а я прощаюсь в Вами, надеюсь, не очень надолго...