Управлять компьютером, двигая руками в воздухе, — это необычно. Разработчик технологии, получившей имя Leap Motion, уверяет, что процесс этот проще и естественнее традиционных тактильных методов, будь то работа с мышью или сенсорным экраном. Мы попытались разобраться в том, так ли это и может ли Leap Motion заменить классические устройства ввода в ближайшем будущем...
К видеоиграм человечество тянулось со времен черно-белых экранов и 8-битного звука. Однако привычное управление многим стало надоедать: захотелось большего погружения в игру. Каждый производитель консолей подошел к данной проблеме по-своему. Сегодня мы расскажем о том, как это сделала Sony. Представляем вашему вниманию контроллер PlayStation Move...
Редакция 3DNews не выпускала материалов о периферии (особенно, об игровой) уже больше года, но тут мы решили тряхнуть стариной. Узнаем, на что способен Defender Forsage Drift GT, а заодно поиграем в новые гоночные игры...
Тестируем три руля из разных ценовых категорий с функцией обратной связи и выбираем лучший...
Популярность игровой периферии с каждым годом набирает обороты. Глаза разбегаются, взглянув на прилавки компьютерных салонов, где выставлены игровые устройства, будь то рули, джойстики или гейм-пады. А ведь еще недавно, казавшиеся экзотикой гоночные рули для персональных компьютеров, сегодня стали простым и доступным дополнением для мультимедийных возможностей ПК. Проведение различных чемпионатов, конкурсов с использованием игровой периферии также способствует популяризации данного оборудования и росту потребительского спроса на этот товар. Сегодня речь пойдет об игровых рулях. За последние пять-шесть лет своей эволюции или развития, как кому удобно, они стали широко известны всем ценителям компьютерных симуляторов, поэтому приобретение подобного устройства домой уже не вызывает сомнений. К тому же, цены некоторых моделей на сегодняшний день опустились ниже 1000 рублей, что ставит финансовый вопрос в самый конец. Впрочем, пример руля за "1000 рублей" явно неудачен. Как правило, такие аппараты не обладают обратной связью, вибрационными двигателями, а в качестве материала рулевого колеса выбрана дешевая пластмасса. С нашей стороны, было бы не корректно советовать к покупке такой руль. Удовольствия от приобретения такого устройства не будет, можете нам поверить. Как говорится в одной рекламе: "Разочарование от низкого качества, длится дольше, чем радость от низкой цены"… Для наглядного примера, мы включили в обзор тестирование подобного "чуда техники".Данный обзор посвящен четырем моделям рулей от компаний Genius, Saitek, Диалог и Thrustamaster. Последней удосужилось представлять профессиональный руль Formula-1 Feedback, являющегося точной копией руля гоночного болида Формула-1 - Ferrari Marlboro Scuderia F2002. Ниже строчкой идет руль от Saitek - представитель некого mainstream, за ним следует бюджетная модель Genius Speed Wheel 3 Vibration, и в конце "забега" - руль отечественного производителя Дилог - GW-200 Street Racer 1.Технические характеристики моделей: Производитель Thrustmaster Saitek Genius Диалог Модель Formula-1 Feedback J43 R440 Force Feedback Speed Wheel 3 Vibration GW-200 Street Racer 1 Покрытие руля Резиновое покрытие Пластмасса с прорезиненнымвставками Тонкий пластик Тонкий пластик Коробка передач Нет Количество кнопок 8 кнопок + программируемый переключатель видов по 8 направлениям, кнопка центровки колес 4 кнопки на руле 8 программируемых кнопок 4 кнопки Подрулевые рычаги 2 подрулевых переключателя скоростей, 2 подрулевых рычага газа и тормоза 2 подрулевых переключателя 2 подрулевых переключателя Нет Педальный узел Есть Количество педалей 2 (газ, тормоз) Особенности Алюминиевые педали и рычаги, металлическая ось Технология обратной связи TouchSense - Регулируемая рулевая колонка Комплектация Руль; Педали; Инструкция; Крепление к столу; Диск с ПО; Блок Питания Руль; Педали; Инструкция; Крепление к столу; Диск с ПО; Блок Питания Руль; Педали; Инструкция; Крепление к столу; Диск с ПО Руль; Педали; Инструкция; Цена на начало сентября 2005г 205 у.е. 100 у.е. 68 у.е. 34 у.е. Thrustmaster Formula - 1 FeedbackКак было отмечено выше, данный руль - продукт верхнего ценового диапазона и сделан по подобию руля Формула - 1. На официальном сайте компании также заявлено, что модель лицензирована всемирно известным автогигантом Ferrari, о чем свидетельствует и имеющийся логотип марки на рулевом колесе.Обод рулевого колеса имеет резиновое покрытие, а лицевая часть руля отделана специальной пленкой, имитирующей карбон. Сам обод не целиком круглый, в частности, верхняя его часть как бы срезана и имеет специальные изгибы.Как известно, почти все рули Thrustmaster рассчитаны на людей с ограниченными физическими возможностями, для чего компания оснастила модель четырьмя подрулевыми рычагами, два их которых предназначены выполнять функции коробки передач, а еще два имитировать педали газа и тормоза. Похвально, что выполнены они из алюминия.Педальный узел Formula-1 Feedback заслуживает отдельных похвал. Сюда можно отнести, как тяжелый ход педалей (призванный для увеличения реализма в игре, и более точной игры газом и тормозом), так и удобность нажатия, алюминиевое покрытие и, в конце концов, приятный внешний вид. Благодаря шести специальным резиновым вставкам на оборотной стороне педального узла, подставку можно жестко зафиксировать, как на ковровом покрытии, так и на лакированном полу.Один из немаловажных моментов - крепление устройства к столу. Думаем, ни для кого не секрет, что плохое крепление руля не только отрицательно скажется на интересности игры на нем, но и позволит гораздо быстрее вывести механику аппарата из строя. Впрочем, по этому параметру к Thrustmaster нет претензий. Помимо нескольких присосок, в комплекте с моделью идут два пластмассовых винта, затянув которые посильнее, нужно будет неплохо постараться, чтобы сдвинуть Thrustmaster Formula - 1 Feedback с места. Задняя панель портов обладает разъемом для педалей, блока питания и выключателем.Стоит отметить, что кнопка выключения питания не полностью выключает руль, а лишь обратную связь. Даже без блока питания Thrustmaster Formula - 1 Feedback остается работоспособным благодаря питанию от USB. Saitek J43 R440 Force FeedbackИз верхнего ценового диапазона, плавно перемещаемся к рулю из серии "середнячков". Модель от компании Saitek наиболее привлекательна для обладателей не слишком толстого кошелька, при этом J43 R440 Force Feedback сохраняет все необходимые функции современного игрового руля - вибрацию и обратную связь. Рассмотрим руль более детально.Рулевое колесо выполнено из пластмассы, по бокам имеются резиновые вставки. На передней панели расположились четыре программируемые кнопки, а также индикатор угла поворота.Также модель оснащена двумя подрулевыми рычагами. Они программируемые, поэтому могут выполнять, как функцию педалей, так и МКПП.Педальный узел имеет несколько необычную форму и, в частности, нестандартное крепление педалей. Но, несмотря на это, его сложно назвать неудобным и хотелось бы отметить лишь чрезмерно легкое нажатие педалей. С фиксацией педального узла на полу проблем не возникло. Крепеж руля к столу более прост, нежели у Thrustmaster Formula - 1 Feedback, но все же достаточно надежен.На панели портов выведены все те же разъемы, что и у Thrustmaster...
С ростом популярности автосимуляторов гоночных автомобилей, немалый толчок в развитии получили рули с обратной связью, призванные с максимальным реализмом передать пользователю ощущения, которые могут испытать лишь пилоты профессиональных гоночных болидов Формулы-1 и раллийных авто. На этапе своего непосредственного становления и утверждения на рынке как игрового устройства рули претерпевали значительные изменения. Производители "колдовали" над механикой рулевого колеса, прорабатывали эргономику, внешний вид, ход педалей, стремились максимально приблизить характеристики имитаторов к характеристикам настоящих гоночных рулей. При этом цены с каждым годом все падали и падали вниз и сегодня в пределах 100-та вечнозеленых американских президентов можно купить добротный руль со всеми необходимыми параметрами и показателями. Наш обзор посвящен трем моделям рулей из трех ценовых категорий. В самой низшей ценовой сетке будет находиться продукт от Logitech - Formula Force GP. Мы выбрали этот руль не случайно, так как это практически единственная модель, цена которой находится ниже 70 долларов, при этом руль обладает всеми необходимыми показателями, такими как вибрация и обратная связь. Также существуют и более дешевые варианты (даже ниже 50 у.е.), но как правило, они лишены привилегий Logitech Formula Force GP, а значит толку от такой покупки не будет вообще, разве что повеселить маленьких детей, но не более. Следующий класс "золотых середнячков" будет представлять руль компании Guillemot (больше известной, как Thrustmaster) - Enzo Ferrari FFB Racing Wheel. Длинное название модели также включает в себя имя известного гоночного автомобиля Ferrari Enzo. Считается, что марка данного авто не только говорит о его быстроте, стильности и "крутизне", но и о вероятной недоступности (тем более в Российской Федерации). Так как, по заверениям Thrustmaster, руль представляет собой точную копию руля вышеописанного авто, компания дает нам шанс всего за 100 долларов прикоснуться к изыскам инженерной мысли Ferrari и ощутить себя (хоть и виртуально) владельцем настоящего гоночного автомобиля ценой в 700000$. И завершающим нашу линейку рулей будет Logitech MOMO Racing. Модель уже не молодая, но, тем не менее, постоянно подвергающаяся изменениям со стороны Logitech, которая периодически вносит коррективы в механику руля и педального узла, тем самым создавая идеальный руль для автосимуляторов. Среди тестируемых сегодня моделей MOMO Racing является продуктом верхнего ценового диапазона. Его покупка нам обошлась в 150 условных единиц, но в московской рознице без сомнения можно найти и более дешевые варианты. Наверное, интересующийся автоспортом читатель уже подметил, что слово "MOMO" в названии модели не просто так. Компания MOMO широко известна как производитель гоночных рулей для "спорткаров". И на модели Logitech MOMO Racing установлен руль именно от этой компании. Итак, завершив вступление, перейдем к рассмотрению технических характеристик рулей и непосредственному тестированию.Технические характеристикиПроизводитель:LogitechThrustmasterLogitechМодель:Formula Force GPEnzo Ferrari FFB Racing WheelMOMO RacingПокрытие руля:Тонкий пластикПластмасса с прорезиненными вставкамиРезиновое покрытиеКоробка передач:НетНетЕстьКоличество кнопок:Четыре программируемых кнопкиДевять программируемых кнопок + 8-позиционный переключатель видовШесть программируемых кнопокПодрулевые рычаги:Два подрулевых переключателяПодрулевые рычаги газа и тормоза и устойчивые аналоговые педалиДва подрулевых переключателяПедальный узел:ЕстьЕстьЕстьКоличество педалей:222Особенности:-Руль разработан для людей с ограниченными возможностямиУникальная система, препятствующая скольжению педального узлаКомплектация:Руль;Педали;Инструкция;Крепление к столу;Диск с ПО;Блок ПитанияРуль;Педали;Инструкция;Крепление к столу;Диск с ПО;Блок ПитанияРуль с МКПП;Педали;Инструкция;Крепление к столу;Диск с ПО;Блок ПитанияЦена на начало мая 2005г.70$100$140-150$Как мы тестировалиДля начала был собран компьютер следующей конфигурации:CPU: Intel Pentium 4 505 (2.66GHz; 133x20); VCore=1.375V; Prescott D0 (SL7YU). Motherboard: ASUS P5GD1; (i915P/ICH6R); BIOS v.1007. Memory: 2x256Mb DDR400 Kingston KVR400X64C3A/256; (2.5/3/3/6). HDD: Samsung 160GB SpinPoint P80 (SP1614C) SATA, 8MB. Video: Gigabyte NVIDIA GeForce 6600, 128Mb, 128-bit (550MHz650MHz). MidiTower: InWin S506 (PowerMan 300W; ATX). DVD/CD-RW: AOpen Combo 52x/32x/52x/16x.Microsoft Windows XP Service Pack 2.Intel Inf Update v.6.3.0.1007.NVIDIA ForceWare v71.89.В качестве полигона для испытаний были выбраны следующие игры:Colin McRae Rally 2005 (Режим аркады, 1280х1024; 16xAF; noAA, HightQuality);Geoff Crammond's Grand Prix 4 (Формула-1; 1280х1024; noxAF; noAA, HightQuality);Richard Burns Rally (Ралли, 1280х1024; noxAF; noAA, HightQuality). Несмотря на то, что Colin McRae Rally 2005 в теории является раллийной игрой, движок симулятора очень сильно напоминает аркаду, а так как игра имеет очень хорошую адаптацию с дополнительными игровыми устройствами, в качестве аркады было решено использовать именно ее. Остальные игры в точности соответствуют своему профилю. Единственное, что хочется отметить, Richard Burns Rally очень капризный и своенравный автосимулятор, требующий очень качественных и проработанных рулей, из-за чего мы не стали оценивать Logitech Formula Force GP и Thrustmaster Enzo Ferrari FFB Racing Wheel в данной игре, а оставили ее для самой мощной модели - Logitech MOMO Racing. И, в принципе, не ошиблись, но обо всем по порядку...
Автор: huMMerОборудование предоставлено на тестирование фирмой "Сонар-Сервис"В сентябре всем серьезным поклонникам автосимуляторов был сделан подарок: в Россию была завезена первая партия легендарных комплектов ACT Labs Force RS + RS Shifter. Больше года длилось ожидание, и вот обновленные комплекты в Москве.Конечно же, один из них сразу попал в тестовую лабораторию 3DNews. И пробыл там достаточно долго - мы ждали. Ждали другого события, пожалуй, не менее интересного. И вот, две недели назад, это событие произошло: в Москву был доставлен экземпляр новейшего педального узла от ACT Labs с педалью сцепления! Его поставки еще не начались даже в Канаде, а он уже красовался в нашей тестовой лаборатории. Эти новые педали являются отдельным продуктом, приобретаются отдельно и используются вместо штатных педалей комплекта, которым уготована участь пылиться в углу. По этому поводу на форуме ACT Labs в свое время велась ожесточенная полемика между пользователями и представителями компании, в которой ваш покорный слуга принимал активное участие. Конечно, пользователи хотели, чтобы новые педали шли бы в комплекте с рулем, вместо старых, и пусть такой комплект бы стоил дороже. Кому это не нужно - мог бы купить комплект с оригинальными педалями. Однако, представители компании приводили маркетинговые доводы против такого решения. В итоге мы имеем то, что имеем: новые педали необходимо покупать в дополнение к существующим. Или их можно докупить и к комплекту других производителей. Но в этом случае речь пойдет об использовании двух различных контроллеров в списке Game Controllers, и, соответственно, перечень игр будет ограничен теми, которые могут работать с Multiple ID Controllers.И вот теперь мы публикуем этот "объединенный" обзор: обновленная версия руля ACT Labs Force RS, рычаг КПП ACT Labs RS Shifter и трехпедальный узел ACT Labs Clutch Performance System.Комплект поставки и внешний вид Начнем с руля и рычага КПП - с ними проще: они не изменились. Вернее, почти не изменились - руль теперь имеет новые независимые (ура!) подрулевые шифтеры другой формы...
Автор: Александр БыстрыхРедакция благодарит компанию "Белый Ветер" за любезно предоставленный для тестирования руль.Лирическое отсуплениеЭтот обзор родился скорее случайно. Волею судеб, приспичило мне купить новый компьютер взамен основательно морально устаревшего и покрытого пылью ящика. Сразу же возник вопрос, а не купить ли заодно и руль, потребность в котором давно назрела … М-м-м, хотя нет, не так. Давно назрела потребность купить себе какой-нибудь мощный суперкар, разгоняющийся до сотни секунды за три-четыре, и превосходящий по ТТХ мою любимую BMW. Вот только удовлетворить эту потребность мне, как и многим другим людям, не позволяют финансовые возможности. Поэтому, решено было пойти в обход, подменить серую реальность модной ныне виртуальностью, и купить руль компьютерный, погрузив себя одной ногой в самую, что ни на есть, Матрицу. Вкладывать свои, заработанные потом и кровью деньги в такое ответственное дело страшно. Как известно, кто не рискует, того и не хоронят. Так уж сложилось, что среди моих знакомых по BMW конференции на Auto.RU оказался главный редактор 3Dnews, который и помог решить эту проблему. Таким образом, мне предоставилась великолепная возможность протестировать руль взамен на обещание написать обзор оного для вышеназванного сайта. Что я и делаю...
Автор: huMMerНаконец-то, судя по всему, близится момент, когда станет доступна полнаялинейка USB-контроллеров для гражданской авиации от CHProducts. Первыми "гражданскими" моделями с этим интерфейсом были штурвалCH Flight Sim Yoke LE USB и педали CH Pro Pedals USB.Штурвал представлял из себя контроллер, имевший 3 оси (тангаж, крени сектор газа), а также целую россыпь кнопок: 3 кнопки, два 2-позиционныхкачающихся переключателя, 4-позиционный хэт, а также два рычажка (как ониговорят, закрылки и шасси), один из которых 1-позиционный, а другой - 2-позиционный.Педали являются USB-версией уже хорошо известной модели, CH Pro Pedals,особенность которых является наличие дополнительной функции "педальныхтормозов" - помимо скользящего движения, характерного для управления рулемповорота в воздухе, каждая педальная площадка имеет качающееся движение,для имитации подтормаживания одной или обеих стоек шасси, используемогопри рулении на земле.Параллельно с этим СН закармливали пользователей сладкими обещаниямио скорейшем выходе (изначально, конец 1999 года) Flight Sim Yoke USB,верхней модели линейки, имеющей 5 осей (плюс к трем, имеющимся у LE-версии,добавляются рычажки шага винта и комбинированного контроля "шаг-газ").Помимо этого, стало на одну кнопку больше (итого 4), хэт из 4-позиционногостал 8-позиционным, а рычажки закрылков и шасси стали оба двухпозиционными.Да, и оба устройства имеют механическое колесико калибровки по оси Х, котороепроизводитель упорно позиционирует как дополнительный орган контроля (мол,вы не поняли - это ж триммер) :-))Однако "скорейший выход" изрядно подзатянулся. СН долго извинялись,кивая на то, что у них что-то там не срослось с программированием чипа,который должен был обрабатывать 5 аналоговых сигналов. И вот совсем недавнопоявилась информация о том, что разработка устройства успешно завершена,и уже названа дата его презентации (правда, пока только на территории Великобритании)- 25 мая 2000 года.Как и предшественник LE, новый штурвал будет совместим с Pro PedalsUSB. Однако, тут встает вопрос поддержки новых возможностей в играх.Прежде всего, игра должна поддерживать 2 отдельных контроллера. Таковыми,из наиболее известных сегодня, являются Fly!, MS Flight Simulator 2000и 2000 Professional. Во-вторых, необходима поддержка самих специфическихфункций. Так, педальные тормоза пока напрямую поддерживаются только в Fly!,причем как аналоговые оси, что позволяет даже реализовать дозировку тормозногоусилия. MSFS 2000 тоже можно заставить работать с функцией педального торможения,однако только в цифровом виде, без градаций (нажал-отпустил). При этомнадо вручную ковырнуть .cfg-файл (инструкции по ковырянию есть на сайте СН). Что же касается регулировок шага винта и комбинированного "шаг-газ", то эти фичи пока вообще "на вырост" - ни в одной из современных игр таких выделенных функций контроля не предусмотрено).Надо сказать, СН потихоньку становится законодателем на рынке непрофессиональных контроллеров для гражданской авиации. Устройства, безусловно, хороши, есть софт для их программирования в среде Windows (СН Gaming Center), однако в части удобства есть два больших "но". Первое "но" связано с расположением рычажка сектора газа. К нему надо тянуться через штурвал, что, по словам тестеров, мягко говоря, не совсем удобно и при прямолинейном полете, не говоря уж о выполнении маневров.Вторая известная проблема - дизайн педалей, а точнее, расстояние между педальными площадками. Оно слишком маленькое, "не самолетное", поэтому точность и удобство управления существенно снижаются. Эталоном здесь, конечно, являются непревзойденные RCS от Thrustmaster, неувядающая классика жанра.И если первая проблема теоретически в недалеком (в понимании СН :)) будущем может быть решена с выходом USB-версии отдельного сектора газа CH Pro Throttle USB, то со второй, видимо, придется мириться. За Flight Sim Yoke LE USB просят 109 долларов, и еще 110 надо отстегнуть за педали. Сколько будет стоить старший брат, Flight Sim Yoke USB, пока неизвестно. Цена USB Pro Throttle "еще неизвестнее"...
Автор: huMMerДа не переведутся рули в этом доме!И они не перевелись. Не успел я, прилагая невероятные дипломатические усилия, урегулировать конфликт с моим трехлетним сыном, который никак не мог понять, почему это я отдал такой классный черный руль с желтой лошадкой на бибикалке (Guillemot Force Feedback Racing Wheel), как тут же в землю были брошены зерна нового потенциального разбирательства по поводу новой "игрушки". Столешница компьютерного стола пустовала не более полусуток, после чего на ней тожественно водрузился гоночный комплект от ACT LABS - руль ACT LABS Force RS, рядом с которым примостился переключатель скоростей ACT LABS RS Shifter.УникумРулей с обратной связью на рынке много. Но ACT LABS Force RS стоит особняком из-за уникальной технологии RS Engine.RS Engine - это картридж, который вставляется горизонтально в разъем на задней части корпуса руля, и в котором собственно и содержатся все "мозги". Размером он примерно с картридж для SEGA, да и сам разъем чем-то похож. На нем находятся гнездо для питания, а также интерфейсный кабель. Соответственно, заменяя картридж, вы заменяете все, кроме собственно баранки и механической части контроллера. Такие картриджи существуют для различных игровых платформ (PC, Nintendo 64, PlayStation), что делает ACT LABS поистине универсальным. Картриджи продаются отдельно, и, как утверждают производители, единожды купив руль, вы сможете использовать его со всеми существующими и перспективнымиплатформами.Что такое RS ShifterЧемпионат мира по ралли. Скоростной спецучасток. Машина идет со скоростью 150 км/ч на 6-й передаче. Впереди - поворот на 90 градусов. Сброс газа, плавное, но уверенное подтормаживание, перед самым поворотом - третья, потом вторая и - газ в пол. Типичная ситуация. Воспроизвести ее на компьютере несложно, за исключением одной проблемы - если ездить с ручной коробкой, с шестой на третью сразу переключиться невозможно. В лучшем случае надо пройти всю цепочку - 6-5-4-3-2. Кто много и увлеченно играет в автосимуляторы, наверняка не раз ловил себя на мысли: "Эх, мне б нормальный рычаг КПП, я бы им бы показал!". Так вот, RS Shifter и есть тот самый "нормальный рычаг". Он позволяет напрямую включать любую передачу из восьми - 7 вперед и одна назад, при этом есть и нейтраль. Надо ли говорить, что работает он только с рулями ACT LABS RS, причем как с обратной связью, так и без таковой. В комплекте поставляется специальный картридж-переходник L-образной формы, который вставляется горизонтально на место стандартного картриджа руля, а последний вставляется вертикально в переходник. На переходнике находится гнездо для подключения рычага.Внешний видК дизайну собственно руля лучше всего подходит эпитет "аскетический". Слегка архаичное трехспицевое рулевое колесо, навевающее мысли о чем-то типа Alfa Romeo Spider или Austin Healey, унылая лицевая панель, всех украшений на которой - логотип RS да три кнопки в духе инженерного пульта советского оборонного предприятия 70-х годов, все остальное - черный пластик. Правда, сама баранка обшита кожзаменителем, что, согласитесь, для компьютерных манипуляторов не самое частое явление. Имеются подрулевые шифтеры, почему-то непонятной овальной формы, очень похожи на глаза какого-то насекомого на стебельках. Педальный узел - также без претензий, размеры внушают уважение и уверенность в том, что педали из-под вас никуда не уедут.А вот RS Shifter - совсем другое дело. Рычаг чертовски хорош! Небольшой полукруглый модуль крепится с любой стороны от руля ACT LABS RS. Рычаг КПП ходит в прорезях блестящей металлической пластины, прямо как на Ferrari или Porshe. Набалдашник овальный, с рельефными выемками под пальцы руки. Выглядит все это очень эффектно и натурально.Установка и подключениеНачну с того, что места на столе этот девайс занимает немало. Помимо того, что сам руль достаточно велик, так еще сбоку к нему приставлен рычаг КПП, а сзади торчит пирамида из картриджей RS Engine.Крепление руля к столу сделано на совесть. По обоим бокам имеются два ребристых колесика, которыми вы затягиваете металлические скобы под днищем руля. На опорной части скоб наклеены резиновые подушки, в итоге руль привинчивается намертво.Для установки рычага КПП придется вооружиться отверткой. Сначала снизу к рычагу четырьмя шурупами прикручивается стальная пластина, которая затем подсовывается под руль, а уже после этого вы затягиваете крепление руля. На пластине также имеются резиновые подушки, что исключает ее проскальзывание. Весь комплект сидит очень крепко и спокойно выдерживает самую агрессивную езду.Соединения кабелей происходят следующим образом: интерфейсный шнур откартриджа вставляется в соответствующий разъем компьютера (Com или USB"в одном флаконе"). Шнур от педалей вставляется в разъем внизу на заднейстенке корпуса руля, а шнур от рычага КПП - в гнездо на L-образном переходнике-картридже.Ну, и шнур от блока питания вставляется в гнездо на картридже самого руля.Процедура программной инсталляции проста и понятна. Далее описываетсяпорядок действий при подключении через шину USB. Итак, подключаем рульк порту USB, пока НЕ ПОДКЛЮЧАЯ разъем питания. После чего вставляем CDс драйверами. Запускается программа инсталляции. Выходим из программы.Подключаем питание. Обнаруживается новое устройство, Windows запросит дискс драйверами, inf-файл находится на CD в директории /Win9x. После завершенияинсталляции отказываемся перезагружать компьютер и запускаем Setup.exeв корне CD. После завершения инсталляции перезагружаем компьютер. Зачемвсе так сложно? А вот зачем: если вы только поставите драйвера по запросусистемы, не установится утилита I-Force Studio, полезная программа, позволяющаяредактировать наборы эффектов и модифицировать сами эффекты. Если же кликнуть"Install Software" сразу же, то запрос системы о драйверах так и останетсянеудовлетворенным, вися где-то в фоновом режиме, и придется все проделатьеще раз. Никаких драйверов или софта для рычага КПП не требуется - он становитсякак бы частью руля, при этом на самом руле отключается часть органов управления.После перезагрузки в списке устройств, в разделе Sound, video and gamecontrollers появляется новое устройство: ACT LABS Force RS (USB).Но этого не достаточно - необходимо зайти в Control Panel Game Controllers и добавить новое устройство из списка - ACT LABS Force RS. Под кнопкой Properties скрываются собственные закладки руля:Test inputЗдесь я должен сделать оговорку: статья писалась после того, как я установил новые драйвера для ACT LABS Force RS. Их можно взять на сайте производителя. Качать лучше меньший архив, который называется Raw Driver Files, так как он является самораспаковывающимся, и вы спокойно можете сделать Update Driver. Большой же архив не распаковывается, а инсталлируется, к тому же содержит никому не нужную многоязыковую поддержку и весит существенно больше. Так вот, новые драйвера вносят определенные изменения в конфигурацию устройства. Во-первых, появляется возможность менять режим работы педалей, на одной или на разных осях. Во-вторых, добавляется поддержка трех кнопок на лицевой панели руля. Кстати, правая нижняя - "залипающая", то есть выключается не при отпускании, а при повторном нажатии.И опять та же самая проблема: нигде нет раскладки или нумерации кнопоки органов управления. Ну господа производители, задумайтесь же об этомнаконец! И тут вновь появляюсь я и облегчаю трудную геймерскую долю, приводятабличку нумерации органов управления, причем как для конфигурации с рычагомКПП, так и без него:Button IDОрган управления с рычагом КППОрган управления без рычага КППButton 13-я передача, или переключить вверхЛевый шифтерButton 24-я передача, или переключить внизПравый шифтерButton 3Средняя кнопка на левой спицеСредняя кнопка на левой спицеButton 4Средняя кнопка на правой спицеСредняя кнопка на правой спицеButton 5Верхняя кнопка на левой спицеВерхняя кнопка на левой спицеButton 61-я передачаНижняя кнопка на левой спицеButton 72-я передачаНижняя кнопка на правой спицеButton 8Верхняя кнопка на правой спицеВерхняя кнопка на правой спицеButton 9Кнопка на нижней спицеКнопка на нижней спицеButton 10Левая кнопка на панелиЛевая кнопка на панелиButton 11Правая верхняя кнопка на панелиПравая верхняя кнопка на панелиButton 12Правая нижняя кнопка на панелиПравая нижняя кнопка на панелиPOV Up5-я передачаЦентральный хэт вверхPOV Left6-я передачаЦентральный хэт влевоPOV Down7-я передачаЦентральный хэт внизPOV RightЗадний ходЦентральный хэт вправоКак видите, при подключении рычага КПП на руле перестают работать шифтеры,нижние кнопки на спицах и центральный хэт. Их сигналы используются рычагом.Test ForcesСтандартная закладка устройств с обратной связью, где можно воспроизвестиразличные эффекты, нажимая на кнопки и иные органы управления.Gain SettingsЕще одна стандартная закладка для таких устройств, где есть возможностьнастроить интенсивность эффектов в целом, а также отдельно возвращающих(пружинных) и демпфирующих (ударных) эффектов. Здесь же настраивается иактивизируется возвращающее усилие для игр без поддержки Force Feedback.И, наконец, имеется возможность повесить эффекты оси Х на ось Y (как ужеговорилось, это если кому-то взбредет в голову летать с этим рулем :)HelpНу, хэлп он и в Африке хэлп.Вот мы и разобрались, что к чему. Что еще можно сделать в рамка подготовкик игре? Пожалуй, ничего. Программировать руль невозможно, никакого ПО дляэтого не поставляется. Все настройки можно делать только средствами игры.В делеДля того, чтобы в полной мере насладиться всем этим великолепием, вам понадобитсяодна из игр, поддерживающих RS Shifter в полном объеме, со свободнымвыбором передачи. В качестве примеров можно привести следующие: RallyChampionship 2000 от Actualize/Magnetic Fields, Sports Car GT(с патчем), Viper Racing (с патчем), Need For Speed V отElectronic Arts, Dirt Track Racing от Ratbag Games/Wizard Works,Le Mans: 24 hours от Eutechyx/Infogrames, возможно, список не полный.Плюс к этому поддержка обещается в ряде готовящихся к выходу тайтлов: GrandPrix Legend, World Sport Cars и так далее. Кстати, в комплектес рычагом КПП поставляется демо-версия Rally Championship. Однако рульможно использовать и со всем остальными играми, но в этом случае вам придетсядовольствоваться секвентальным режимом коробки передач. В таком режимескорости переключаются вверх-вниз, рычаг не фиксируется в крайних положенияхи возвращается в центр, на нейтраль. Нейтральное положение, кстати, находитсятам, где и положено - между 3-й и 4-й передачами. Для того, чтобы не путатьсяв прорезях, в комплекте поставляются две накладки, которые, четно говоря,немного испортили впечатление. Во-первых, они пластиковые, а не металлические,а во-вторых они все время выскакивают со своего места. По задумке производителейони просто вставляются специальными выступами в неиспользуемые прорезипластины рычага, и больше никак там не закрепляются. Эх, халтурщики! Амогли ведь сделать намного лучше: основная пластина рычага крепится к основаниюдвумя шурупами. Что стоило сделать дополнительные пластины тоже металлическими- я думаю, никто бы не поленился открутить два шурупа, зато все было бысолидно и красиво во всех режимах работы коробки. Да, о режимах: как выпоняли, одна накладка - для секвентального режима, при этом открыта толькоодна прорезь, как раз между 3-й и 4-й передачей, но не на всю длину, благодарячему рычаг не доходит до конца и, как я уже говорил, не фиксируется. Втораянакладка - для 6-ступеньчатого режима, которая закрывает прорезь 7-й передачи.В моем распоряжении оказались следующие игры: Rally Championship, NeedFor Speed IV: High Stakes и Driver. Последние две не поддерживают RS Shifter,поэтому речь пойдет о моих впечатлениях от первой игры.По старой испытательской привычке, все регулировки, естественно, былисначала установлены на максимум. И, как я очень скоро понял, опрометчиво.Руль - просто зверь!!! Я не знаю, что там за мотор внутри, но смело далбы ему одну лошадиную силу. В общем, налетев на пару валунов на раллийнойтрассе и влетев в пару 90-градусных поворотов на сотне в час, я всерьезиспугался за сохранность компьютерной мебели в моем доме. Беда заключаласьеще и в том, что у меня - специальный компьютерный стол на колесиках. Таквот, он носился по всей комнате не хуже, чем я - по трассе. Если перейтиот лирики к существу, могу точно сказать: по мощности передаваемых усилийACT LABS Force RS - один из лидеров на рынке. Это было отмечено и в западныхобзорах. Я сам езжу на "классике", машина с не самым легким и мягким рулем,так вот, эффект СОПОСТАВИМЫЙ!Рулевое колесо удобное, хорошо лежит в руках. Может быть, поначалу покажется,что оно чуть-чуть великовато для компьютерного манипулятора, но очень скорок нему привыкаешь и не испытываешь никакого дискомфорта. Мягкий кожзаменительприятен на ощупь и не приводит к потению ладоней. Сухо и комфортно!Теперь добавим малюсенькую критическую ложечку дегтя в медовую бочкупохвал. Не совсем понравилось мне расположение органов управления на рулевомколесе: во-первых, все три кнопки на двух верхних спицах абсолютно одинаковойформы, и их легко перепутать при нажатии "вслепую". А отдельную кнопкуна нижней спице руля вообще невозможно достать, не сняв одну руку с руля.Далее, если не использовать рычаг, то рабочими остаются хэт, находящийсяв самом центре рулевого колеса, как бы на месте кнопки сигнала, и подрулевыешифтеры. Ни то, ни другое удачным назвать нельзя. Так, пользоваться хэтомсовершенно неудобно. Если пытаться нажимать его большим пальцем (что наиболеелогично для хэта), то приходится снимать руку с руля, и при этом она упираетсяв обод рулевого колеса, так как его центральная часть ощутимо вдавленавнутрь. Срабатывание очень нечеткое, и сама головка хэта имеет неудачнуюформу - она почти плоская, с четырьмя мелкими выступами, которые почтине чувствуются. Кстати, не верь тому, что написано на коробке: никакойон не 8-позиционный, а только 4-позиционный. Подрулевые шифтеры тоже никакоговосторга не вызывают: во-первых, они выполнены в виде цельной качающейсяпластины, закрепленной в центре на оси руля, в результате при интенсивнойезде, когда держишь пальцы на обоих шифтерах для быстрого переключения,можно помешать самому себе, так как при нажатии одного конца другой отходитназад, упираясь в пальцы. Во-вторых, у них слишком длинный ход, и оченьчасто при необходимости быстро переключиться на 2 или более ступени приповторных нажатиях они не срабатывали, так как не возвращались на всю длинухода.Зато педали очень понравились. Во-первых, они достаточно тяжелые, ипри самой интенсивной езде практически никуда не уезжают. Во-вторых, формаи расположение педальных площадок позволяют четко и безошибочно быстропереносить ногу с газа на тормоз и обратно. Расстояние между ними достаточнодля того, чтобы избежать одновременного нажатия на две педали или цеплянияза край одной при отпускании другой. Механизм нажатия имеет несколько "троллейбусный"характер, то есть педальные площадки закреплены на вертикальных дугообразныхрычагах, которые при нажатии утапливаются вниз в корпус педального узла.Однако при этом пользоваться педалями очень даже удобно. Порадовала и ещеодна их особенность: усилие на педали тормоза заметно больше, чем на педалигаза. К сожалению, характеристика усилия педали тормоза не прогрессивная(ну что ж я за зануда такая! :)), однако уже одно то, что тормоз болеетугой, позволяет, во-первых, лучше дозировать усилие и реже ошибаться наторможении, блокируя колеса; а во-вторых, вы никогда не перепутаете педалиблагодаря разнице в ощущениях.Ну, и самая изюминка - рычаг КПП. Я, кончено, попытаюсь отфильтроватьмои восторженные охи и вздохи, но скажу честно: это просто класс!!! Никакойдругой автомобильный контроллер даже близко не стоит по уровню реализмаи погружения в игру. Работает он просто блестяще: изумительно четкие включения,реалистичные усилия на рычаге, прекрасная фиксация. Первое время было непростопопадать на 5 и 6 передачи, однако через полчаса я уже щелкал им так лихо,будто всю жизнь проездил на Феррари или Порше. Я летал по раллийным трассам,как птица! Я был Дидье Ориоль и Колин Мак Рей одновременно! Помимо классныхощущений наличие рычага - серьезное подспорье в гонке, так как позволяетвам активно пользоваться торможением двигателем и уверенно проходить крутыеповороты, резко осаживая машину перед ними и втыкая после 5-й или 6-й сразу2-ю или даже 1-ю передачу. А какой кайф врубить заднюю "настоящим" движением- реализм такой, что я даже пару раз в пылу азарта оборачивался назад,чем вызвал подозрительно-снисходительные взгляды жены.ВыводЯ готов без раздумий поставить комплекту ACT LABS высшую отметку за качество,удобство, реализм и надежность. Те мелкие недостатки, замеченные мной,меркнут на фоне очевидных достоинств. На мой взгляд, на сегодняшний деньэто лучшая игровая система управления автомобилем бытового (непрофессионального)уровня для заядлых виртуальных гонщиков. И я был бы готов порекомендоватьсерьезным фанатам автосимуляторов это устройство к приобретению, но...Как всегда, во всем найдется свое "но". Дело в том, что, к моему величайшемусожалению, продукция ACT LABS на российском рынке отсутствует. ВООБЩЕ.Тот экземпляр, который я тестировал, был мне предоставлен частным лицом,которое приобрело его в частном порядке за границей. А теперь внимание:человек, любезно предоставивший мне это устройство, работает в одной компании,занимающейся торговлей компьютерными аксессуарами. И он готов рассмотретьвопрос ввоза этих комплектов на наш рынок при условии заинтересованностипотребителей. Именно с целью прощупывания рынка он и дал мне протестироватьэто устройство. Потребители - это мы с вами, поэтому если вы хотите увидетьACT LABS Force RS и RS Shifter в России, шлите свой фидбэк!!! Только такможно будет понять коммерческую целесообразность торговли этими контроллерами.Скажу честно: это дорогое удовольствие. У "них" сам руль стоит 140 долларов,а рычаг КПП - еще 60. Итого - минимум 200 баксов там. Представьте, сколькоэто будет здесь. Но, поверьте, оно стоит каждый цент из этих денег. Ещераз повторю: появится ли продукты ACT LABS на российском рынке - это взначительной мере зависит от нас с вами. На этом позвольте раскланяться,я поехал - впереди ждет очередной СУ!.КраткоПлюсыМинусы- солидная и надежная конструкция- большие габаритные размеры- сверхмощные эффекты- неудачны некоторые органы управления на рулевом колесе- удобная баранка- халтурные накладки на рычаг КПП- устойчивый и удобный педальный узел- отсутствие возможности программирования- определенная информативность педали тормоза- пока ограниченное количество игр, поддерживающих рычаг КПП с прямым выбором передач- технология RS Engine- относительно высокая цена- уникальный рычаг КПП с прямым выбором передачи- официально в Россию не ввозится- несколько режимов работы КПП- простая инсталляция- USB или COM интерфейс...
Автор: huMMerВам нравится Феррари?Риторический вопрос. Мне тоже. Любому человеку, которому нравятся машинывообще, должен нравиться Феррари. А теперь представьте себе, что вам говорят:"А хочешь подержаться за руль от Феррари?". Вы бы смогли отказаться? Можетбыть, но я не смог. Поэтому когда мне позвонили из компании "Мегатрейд"(дистрибьюторы Guillemot в России) и предложилипротестировать новый руль с обратной связью, в создании которого принималиучастие... специалисты от Феррари, уговаривать им меня долго не пришлось.Если кто помнит, некоторое время назад я уже тестировал один руль собратной связью от Guillemot - RaceLeader Force Feedback. И вот ко мне попала следующая модель - что ж,посмотрим, чем нас Guillemot порадуют на сей раз.КомплектВ коробочке было обнаружено следующее: собственно руль, педальный узел,блок питания, руководство пользователя и компакт-диск с драйверами и программнымобеспечением.Внешний видВам нравится Феррари?Ой, кажется, я это уже спрашивал. А что бы вы подумали, купив компьютерный аксессуар, если на коробке у него гордо вздыбился черный жеребец на желтом фоне, под которым скромно, но со вкусом написано: "Официально лицензировано Ferrari Idea S. A."? Каково, а? Ну ладно, думаю, коробка - она коробка и есть, мало ли что на ней нарисуют. Открываю, достаю... а прямо из центра "баранки" на меня машет копытами знакомый лошадиный силуэт.Вспоминая первый руль, могу сказать только одно: небо и земля. Вместо пластмассового чего-то, которое было похоже на все, кроме руля, я держал в руках шикарное спортивное трехспицевое рулевое колесо! Строгий дизайн с преобладающим черным цветом, великолепная форма, удобное сечение, выемки под большие пальцы - сразу видно, откуда ноги (копыта?) растут! Материал оплетки - приятный на ощупь мягкий каучук, фрикционные свойства которого такие, что руки не то что не скользят, они с трудом двигаются по нему!Руль стал меньше по размерам - и само рулевое колесо, и корпус. Это хорошо - я, к примеру, от избытка места на компьютерном столе не страдаю, так что тут каждый сантиметр - победа.Органы управленияПервое, что бросается в глаза - справа от руля появился очень удобный исимпатичный рычаг переключения передач секвентального типа (качающийсявперед-назад). Имеются также два подрулевых переключателя (т. н. шифтеры).И здесь я должен с большим удовлетворением отметить, что создатели рулясделали очень серьезное усовершенствование по сравнению с предыдущей моделью.Во-первых, теперь правый и левый шифтеры никак механически не связаны другс другом. Если помните, раньше они были выполнены в виде цельной пластмассовойпластины, закрепленной посередине на уровне рулевого вала. Теперь это дваотдельных "лепестка". Вернее, лепестков, на самом деле, четыре - по двас каждой стороны, но рабочими является только верхняя пара. Нижние "лепестки"- просто бутафория, хотя они тоже нажимаются. Честно говоря, я так и непонял этого прикола, однако нижние лепестки никак не мешают процессу управления.Но самое главное - теперь шифтеры поворачиваются вместе с рулевым колесом.Это очень серьезный плюс, и именно фиксированные шифтеры так не понравилисьмне у первого руля. При переключении передач в повороте, что происходитпрактически всегда, фиксированными шифтерами пользоваться было невозможно- руки-то у вас повернулись, а переключатели остались на месте. Зато теперьвсе стало очень удобно.Еще одним положительным моментом является то, что на руле поубавилоськнопок. А те, которые остались, были очень удачно сгруппированы. Так, собственнокнопок теперь только две - справа и слева. Плюс к этому слева - 8-позиционныйгрибок, а справа - рычажок, являющий из себя четыре кнопки. Оба "грибка"идеально попадают под большие пальцы.И, наконец, имеются две педали. Увы, увы, и еще раз увы - педальныйузел был целиком унаследован от предыдущей модели, без каких-либо изменений.Соответственно, вместе с ним были унаследованы и все его недостатки - узкоерасстояние между педальными площадками, не прогрессивная характеристикажесткости педали тормоза и недостаточный вес самой станины. Справедливости ради отмечу, что никуда не исчезли и преимущества - качающиеся педальные площадки обеспечивают удобное нажимание, а их площадь достаточна для уверенной постановки ступни.Установка и подключениеИ вновь браво! У новой модели принципиально новое и намного болееудачное крепление. Так, вместо двух узковатых съемных струбцин, которыетак и норовили перекоситься, теперь имеется мощный центральный кронштейнс двумя винтовыми прижимами и дополнительным фиксатором спереди. На концеодного прижима - опорный диск, как на старых мясорубках, а на конце второго- шаровидный упор. Расположены они друг за другом, вдоль оси руля. Вы отщелкиваетефиксатор, устанавливаете руль на стол, при этом он уже надежно фиксируетсяочень мощными присосками, после чего вы затягиваете винт с диском, потомподжимаете вторым винтом, опять подтягиваете диск, опять поджимаете, икогда руль будет уже достаточно надежно зафиксирован - защелкиваете фиксатор,просто-таки цементируя его на месте. Я тут попытался его подергать, и понял,что скорее оторву столешницу! После этого вам никакой "крэйзи драйвинг"не страшен, главное стол не своротить.Руль имеет возможность подключения как к COM, так и к USB-порту, длячего на конце интерфейсного кабеля имеется разветвление с соответствующимиконнекторами. Это тоже очень приятно, так как, с одной стороны, не у всехеще есть USB, а с другой стороны, к примеру, у меня все СОМ-порты заняты.Педальный узел подключается сзади к рулю с помощью разъема, напоминающегомышиный PS/2. Туда же подключается и питание от адаптера. Еще одним приятнымусовершенствованием является выключатель питания, расположенный там же,где все разъемы. Все нижесказанное относится к подключению устройства черезшину USB.Подключив все провода, включаем питание. Через несколько секунд Windowsобнаруживает новое устройство, опознает его, как Guillemot Force FeedbackRacing Wheel (USB) и запрашивает диск производителя. Только теперь вставляемкомпакт-диск с драйверами и утилитами. Если сделать это раньше, то сработаетавтозапуск, за открывшимся окном вы можете не заметить, что Винды тоженашли новое устройство, и весь процесс инсталляции пройдет дважды, чтосо мной и случилось по первому разу. После инсталляции у вас в списке игровыхустройств появится новое устройство:Важное замечание: если у вас до этого были подключены какие-либо игровые контроллеры, обязательно удалите их.Помимо этого, появляется новое устройство в разделе Sound, video and game controllers в System Properties Device Manager:И, наконец, устанавливается также программа создания файлов настроек для программирования кнопок и иных органов руля - Guillemot Force Feedback Racing Wheel Editor.Если заглянуть в Game Controllers Properties, то обнаружатся собственные закладочки Guillemot:На первой страничке можно проверить сигнал всех каналов ввода - осейруля и педалей, десяти кнопок и грибка. Здесь же находим еще одно оченьсущественное усовершенствование: теперь имеется возможность переключениярежима работы педалей - на одной или на двух осях. Напомню, что разныеигры по-разному адресуют контроль педалей. В некоторых они обе являютсяодной осью - Y, при этом газ - это как бы "вверх", а тормоз - как бы "вниз".В других играх каждая педаль висит на отдельной оси - тормоз является осьюY, а газ - осью Z. Таким образом, проблема совместимости с играми быласнята полностью, за что Guillemot заслуживают похвалы.Одно небольшое нарекание: немного трудно сориентироваться в этом десяткекрасных кружочков-кнопок, не снабженных никакой маркировкой. Было бы неплохоразнести и отдельно, графически более наглядно, расположить функциональныегруппы органов управления - шифтеры, секвентальный рычаг, кнопку-грибоки две обычные кнопочки. К тому же, нигде в инструкции не сказано,какая кнопка имеет какой номер. Вот это не очень хорошо, так как игра незнает, чем вы там рулить собираетесь, и какой рычажок где расположен. Тамвсе строго: Button 4, Button 9, а ты уж сам разбирайся. Выяснить это можнотолько экспериментальным путем, что я и сделал. Дабы сэкономить ваше время,приведу табличку нумерации органов управления Guillemot Force FeedbackRacing Wheel:Button IDОрганButton 1Правый шифтерButton 2Левый шифтерButton 3Правая кнопкаButton 4Левая кнопкаButton 5Рычаг впередButton 6Рычаг назадButton 7Кнопка-грибок вверхButton 8Кнопка-грибок вправоButton 9Кнопка-грибок внизButton 10Кнопка-грибок влевоУстройство не нуждается в калибровке, осуществляя ее автоматически при каждом включении.Следующая закладка - Test Forces, где можно пощупать ряд "зашитых" эффектов обратной связи, вызываемых нажатием на одну из кнопок.В закладке Gain Settings (Регулировка интенсивности) вы можете установить интенсивность воспроизведения эффектов обратной связи.Предусмотрены общая регулировка и раздельная регулировка для возвращающих эффектов и эффектов демпфирования. Помимо этого, вы можете здесь же установить возвращающее усилие на руле для игр, не поддерживающих FF, и включить или выключить его. Есть еще одна довольно непонятная опция - это чек-бокс в низу окна, подпись к которому гласит следующее: "Привязать эффекты оси "вперед-назад" (Y) к эффектам оси "вправо-влево" (X)". Как этим можно воспользоваться, непонятно. Если только, конечно, кому-то не взбредет в голову с этим рулем в авиасимуляторы играть...Ну, и в закладке Help можно получить справку об интерфейсе I-Force 2 и его разработчиках. О руле - ни слова :))Guillemot Force Feedback Wheel EditorРедактор представляет из себя очень простую, понятную и удобную программусоздания и редактирования файлов настроек. Каждому органу управления, включаякаждое из восьми положений хэта, можно присвоить любую комбинацию клавиатурныхкоманд. Когда я говорю "любую комбинацию", это действительно означает "любую".Во-первых, количество клавиш в одной команде может достигать 32, что врядли когда-либо понадобится, если только текстовые сообщения забивать. Во-вторых,можно применять любые модификаторы и их комбинации, к примеру, Shif-Ctrl-Alt-S.А в-третьих, можно использовать практически все клавиши на клавиатуре,включая такие, как Esc, Scroll Lock, Pause/Break, Start Menu (правая илевая отдельно) и даже клавишу контекстного меню! На моей стандартной клавиатуреWin95 не работали только клавиши Print Screen и Turbo, все остальное можнобыло загонять в любой комбинации. Я уж начал изгаляться и мучить его всякиминехорошими вещами, проверяя возможности программы. В итоге он спокойносглотнул такие вещи, как Alt-F4 и Ctlr-Esc, и не смог справиться лишь сAlt-Tab и Ctrl-Alt-Del!Созданный файл можно сохранить на диске и загрузить с него. Для активизациифайла настроек необходимо кликнуть на Run Preset, после чего редактор минимизируетсяв таскбар, а руль начинает эмулировать клавиатурные команды. При этом программадолжна оставаться активной во время игры.Единственное нарекание, которое я могу обратить в адрес редактора -отсутствие возможности присваивать названия клавиатурным командам. Иногдасложно запомнить, что именно в какой игре ты присвоил той или иной кнопке,а открыв файл, увидишь только клавиатурную команду.В делеА в деле он хорош, ох, хорош! Во-первых, мне показалось, что в новой моделиустановлены более мощные сервомоторы - на "максимуме" настроек интенсивностис ним прямо-таки бороться надо! У меня в "Жигулях" руль на кочках не таксильно из рук вырывает. Эффекты все качественные, четкие, если хотите,сочные. Баранка в руках - как влитая, все кнопки на месте, шифитерами пользоватьсяодно удовольствие, рычаг переключения передач очень удобный, с хорошо различимымищелчками. Поддержка новой версии интерфейса, I-Force 2.0, гарантирует наличиесамых современных эффектов. Старый добрый NFS IV - High Stakes доставлялистинное наслаждение от осознания и ощущения тонких нюансов управленияFerrari F50 или BMW M5, при этом при проезде по брусчатке на языке крутилисьнепарламентские выражения в адрес дорожных служб. А езда с убитой подвескойи рулевой превратилась в настоящее мучение. Вот только тапочка за соседнююпедаль, цепляется да сами педали норовят вперед уехать. Но это - несущественныемелочи по сравнению с тем ощущением реализма, погружения, кайфа и фана,которое получаешь, сидя за этим "рулем от Феррари"!ВыводКупите себе Феррари!Безо всяких оговорок, смело могу сказать: если вы действительно любите виртуальные гонки, если вы ищете реализм и если вы цените хороший стиль - не пожалейте кровных 165 у. е. и попробуйте Guillemot Force Feedback Racing Wheel - не пожалеете.И даже не очень удачные педали - ерунда по сравнению с тем, насколько хорош сам руль. Он на голову, нет, на две головы перерос своего предшественника. Относительная компактность позволит разместить его практически на любом столе, а возможность подключения как к COM, так и к USB, делает его совместимым с любой аппаратной конфигурацией. И еще - не забывайте, на вашем столе будет бить копытом черный жеребец на желтом фоне, а это чего-нибудь стоит!В комплект поставки для отечественного рынка входит компакт-диск с игрой Rally Championship 2000 SE. Это полностью лицензионная локализованная версия игры, локализация была выполнена компанией "Дока Media". Естественно, игрушка поддерживает FF.Кратко:ПлюсыМинусы- прекрасный дизайн- не самые удачные педали- отличная баранка- малоинформативное руководство пользователя- улучшенный крепеж- компактность на столе- поворотные шифтеры- рычаг КПП- мощные серводвигатели- яркие эффекты- простая инсталляция- понятное ПО- COM/USBРазъяснение касательно нижней пары подрулевых лепестковПосле публикации обзора в редакцию 3DNews пришло большое количество писем от владельцев руля, в которых говорилось, что нижняя пара подрулевых пластин работает как прогрессивные рычаги газа и тормоза при отключенных педалях.Это действительно так. Дело в том, что нам на тесты был предоставлен образец из пре-релизной опытной партии, где не было разводки этих лепестков. В серийных образцах это было исправлено, и эти пластины действительно управляют газом и тормозом, если физически отключить педальный узел.Приносим нашим читателям извинения за неточную информацию...
Автор: huMMerПриветствую вас, уважаемые читатели. Как ни старался я увернуться от темы обратной связи, так мне это и не удалось. А всему виной - человеческая слабость. И когда мне позвонили и сказали: "Хочешь руль с обратной связью пощупать?", отказаться я не смог.Итак, вот он, виновник торжества: Guillemot Race Leader Force Feedback. Появился он на моем столе молитвами компании "Мегатрейд", которая является официальным дистрибьютером "Guillemot", де юро эксклюзивным, а де факто - одним из очень немногих в части игровых контроллеров. Guillemot - довольно молодая француская компания, известнаяпрежде всего своими видеокартами Maxi Gamer, и производящая, помимо кучи всего другого, игровые контроллеры для различных платформ. Кстати, произносится, как "Гийемо", с ударением на последний слог, а не "гиллемот", и никак иначе. Поверьте переводчику.Руль с обратной связью попадает ко мне впервые. И я поначалу беспокоился - как же писать, сравнить-то не с чем. А потом я подумал: вряд ли, по крайней мере, в нашей стране, найдется много геймеров, которые уже прикупили себе руль с обратной связью, а теперь подыскивают другой. Готов поспорить, что 99 % тех, кто покупает себе такую игрушку, делают это в первый раз. И основываться будут на ощущениях и оценке, а не на сравнении. Так что это даже хорошо, что мне сравнивать не с чем, кроме настоящей машины - получается, я - типичный покупатель, а не типичный испытатель. КомплектСолидная, симпатичная коробка с удобной ручкой. Довольно легкая. Я бы даже сказал, неожиданно легкая для таких размеров. Комплект поставки включает в себя собственно руль, педальный узел, блок питания, кабель для подключения педалей к рулю, струбцины для фиксации руля на столе, CD с драйверами и бумажонку-раскладушку, которую можно условно назвать инструкцией пользователя.Внешний видРэйс Лидер симпатичен. Черная с серебрстым цветовая гамма, перфорированные площадки педалей, хороший пластик. Он выглядит, как красивый и солидный игровой контроллер. Меньше всего он похож на... автомобильный руль. Разве что на штурвал болида Формулы-1, что является не самым постыдным сходством :-))).Интерфейс и требованияЯ тестировал вариант для COM-порта, котрый был мною безжалостно отнят у модема. Есть и USB-версия. Руль требует, естественно, Win 9x, а также DirecX не ниже 5.0ФункциональностьУстройство имеет 2 оси: руль (вправо-влево) и педали (газ-тормоз). Обращаю ваше внимание: обе педали сидят на одной оси, так что будьте внимательны с выбором игр. Бывает, что педали в играх сидят на разных осях. Руль просто-таки усеян органами управления. Всего можно воспроизвести 20 команд: 12 кнопок и 8-позиционный грибок. Я думаю, что в этой номинации Race Leader - ну, если не чемпион, то уж точно в лидерах. Обычно - ну, 4, в крайнем случае 6 кнопок. а здесь - 20! Надо ли это? Наверное, да. Тем более что все они программируемые через прилагающуюся программу RaceLeader FFB Editor.Программа позволяет создавать файлы установок и активизировать их, при этом сама должна оставаться активной, минимизируясь в окно (то есть можно вызвать Alt-Tab). Ведь есть игры, где не только ездишь, но еще и стреляешь, взрываешь, прыгаешь и черт знает что еще делаешь. В конце концов, много - не мало. Две кнопки представляют из себя т. н. шифтеры - подрулевые скобы для переключения скоростей. Опять же, мотивы F-1. Правда, шифтеры эти имеют два недостатка: во-первых, они какие-то уж больно хлипкие на вид: сделаны в виде цельной пластиковой пластины, весьма свободно закрепленной где-то посередине, из-за чего все это хозяйство болтается и клацает так, будто сейчас отвалится. На деле, правда, все оказалось ОК, включение четкое и информативное, ну и потом, не отвалились за неделю общения со мной (а это, поверьте, не сахар) - значит, будут жить. А во-вторых, в отличие от той же Формулы, они неподвижны, и не поворачиваются вместе с рулем, из-за чего переключение передач в повороте (типичная ситуация в гонке, кстати) немного затруднительно. Другое дело, что их можно и не использовать для переключения скоростей, а назначить другие кнопки, на самом руле. Хотя все-таки они намного удобнее, и на прямой или в пологих поворотах - просто прелесть.УстановкаПять, нет, десять баллов! Без сучка, как говорится, без задоринки. Кстати,забавная деталь: в инструкции написано, что подключать устройство надопри включенном компьютере и запущенном Windows. Честно говоря, такуюинструкцию встречаю впервые. Как оказалось, причина следующая: если егоподключить и потом запустить компьютер, будет обнаружено новое устройство,однако даже при указании inf-файла на диске с драйверами оно не опознаетсякак Race Leader Force Feedback. Дело в том, что сначала надо запуститьsetup.exe на диске, который длится секунд 8-10, после чего предлагаетсяперезагрузиться. После перезагрузки обнаруживается новое устройство, выуказываете inf в корне сидюка - и все. Установка закончена, и у вас в GameControllers появляется устройство Race Leader Force Feedback. Под кнопкойProperties скрываются собственные закладки Guillemot.Их три: проверка ввода, где можно убедиться в получении сигнала отовсех кнопок и грибка; проверка обратной связи, где можно "пощупать" сэмплытипичных эффектов обратной связи (всего 12), а также настройка интенсивности.Там вы настраиваете интенсивность эффектов в целом, интенсивнось эффектоввозвращающего усилия и эффектов демпфирования (отдачи), а также возвращающееусилие для игр, не поддерживающих Force Feedback.К столу руль крепится двумя универсальными винтовыми струбцинами, помимоэтого, на самом руле есть на удивление прочные присоски. Крепление оченьнадежное, руль не "ездит" по столу даже при очень агрессивном вождении.Единственное, я бы сделал лапки струбцин чуть-чуть пошире, а так их приходитсяочень точно выравнивать по вертикали с верхними штырями, иначе при затягиванииструбцина может перекоситься. Но это мелочь. Повторяю, крепление оченьнадежное.В делеТестирование проводилось на машине со следующей конфигурацией: IntelCeleron 333 A, Asus P2B, 128 Mb. SDRAM 100Mhz, Matrox Millenium G-200 8Mb SGRAM RAMDAC 250 Mhz, Canopus Pure 3D II 12 Mb, Quantum Fireball CR8,4 Gb, MS Windows 98 build 4.10.2150 A, DirectX 6.0. Была установленаигра Need For Speed III Hot Pursuit от Electronic Arts. После установкиигра явно опознала контроллер, предложив при этом замэппить 12 различныхкнопок.Итак, уселись поудобнее, и - в путь!Риторический вопрос: зачем придумали FF? Ответ: для пущего реализма.И Guillemot Race Leader тут оказался на высоте! Прекрасная чувствительность,изумительно реалистичные эффекты (не знаю, чья это в большей степени заслуга- руля или игры, но руль уж точно ничего не испортил). Мощные серводвигателине дают вам расслабиться в поворотах или на кочках. "Двумя пальцами" егоне удержать. Чувствуется все: начало срыва передней оси, начало пробуксовкиведущих колес и, как следствие, курсовых колебаний машины. Управление сталов высшей степени интуитивным. Прекрасные возвращающее усилие и чувство"околонулевой зоны" (когда колеса стоят прямо). Все удары и столкновения- на руле. Шифтеры, которые поначалу показались "хлибкими", работали прекрасно,без ложных срабатываний и без "осечек" (всегда езжу с механической коробкой).Разные машины чувствуешь совсем по-разному. Mercedes 600 SL Coupe никогдане спутаешь с Lamborghini Countach, даже с закрытыми глазами. В общем,казалось бы, идиллия, если бы не... педали.Как можно было такой хороший руль снабдить такими неудачными педалями!Первое, и самое главное - расстояние между ними. Нет, я понимаю, что, наверное,изящная ножка француженки в туфельках "от Кардена" будет чувствовать себяпрекрасно. Но мои лапти 44 размера там явно не помещаются. Нажим на двепедали одновременно - типичнейшая ситуация в напряженных моментах гонки.Чтобы было понятно, скажу, что между краями площадок еле-еле влезает спичечныйкоробок плашмя по ширине. Если точнее, то в самом узком месте, между верхнимикраями педальных площадок, расстояние всего 4 сантиметра. Ну очень узко!Хотя сами площадки широкие - и это плюс: не промахнешься.С площадками связана еще одна забавная проблема. Дело в том, что у Guillemotсами площадки сделаны качающимися на конце рычага педали. В концептуальномплане это весьма мудрое решение, так как максимально приближает характернажимания на педали к "настоящему" варианту, когда педали закреплены вверхней точке рычага. Большинство других игровых педалей нажимаются качаниемстопы "от пятки к носку". Как в трамвае. А машина - все-таки не трамвай.Но это мудрое решение таит в себе одну неприятность. Дело в том, что притакой конструкции нажатие на педаль основано на проскальзывании подошвыпо площадке. То есть пятка стоит неподвижно (на очень удобной, кстати,"ступеньке", и ступенек таких там несколько - под любой размер стопы),а педальная площадка как-бы выскальзывает из-под носка вперед. И не дайбог подошва вашей обуви не будет скользкой - все, на педаль вы не нажметеНИКАК! Я скажу честно: я перепробовал пар шесть обуви, пока не откопалстарые домашние тапочки, на которых можно по полу кататься, как на коньках.Только тогда все стало более-менее на свои места.Третий недостаток педального узла заключается в характеристике пружиныпедали тормоза. Она НЕ нарастающая. То есть, усилие по мере нажатия неувеличивается никак. Для педали газа это простительно, а вот для тормоза- не очень хорошо. Торможение "в пол" требует ровно столько усилий, каки легкое притормаживание. К этому надо привыкать, иначе очень легко "потерять"машину на торможении из-за блокировки колес.Кстати, сам педальный узел оказался очень легким. Но вот что удивительно:из-за удачной конструкции усилие распределяется так, что он никуда не скользит.Был честно опробован на линолеуме, ковролине и ковре. Немалый вклад в устойчивостьвносят и рельефные резиновые подушечки с очень высокими фрикционными свойствами- даже специально сдвинуть его ногой не так просто.ИтогНа основе всего вышеизложенного возму на себя смелость рекомендовать этот руль к покупке. Дело в том, что, по-честному, я - чрезмерно требовательная зануда. А на самом деле за 150 долларов (розничная цена в фирме "Мегатрейд") вы получаете хороший руль с обратной связью, обилием функциональных кнопок, прекрасными драйверами, абсолютно простой установкой, прекрасными эффектами, симпатичным внешним видом и удобным рулением. Да, он не идеален. Главный его недостаток - педали. Но, в конце концов, к ним привыкаешь, да и потом, не у всех такие "лыжи" 44 размера. Я, кстати, из-за этого не могу, к примеру, на "девятках" и иже с ними ездить - на газ нажимать неудобно, нога цепляется за нижний край центральной консоли. Езжу на "классике". Но это не значит, что "девятки" - объективно хуже. Будем считать, что Guillemot Race Leader Force Feedback - это "девятка" среди рулей с FF. Не так уж и плохо, кстати. Так что запасайтесь скользкими тапочками - и вперед!...