Автор: huMMerВам нравится Феррари?Риторический вопрос. Мне тоже. Любому человеку, которому нравятся машинывообще, должен нравиться Феррари. А теперь представьте себе, что вам говорят:"А хочешь подержаться за руль от Феррари?". Вы бы смогли отказаться? Можетбыть, но я не смог. Поэтому когда мне позвонили из компании "Мегатрейд"(дистрибьюторы Guillemot в России) и предложилипротестировать новый руль с обратной связью, в создании которого принималиучастие... специалисты от Феррари, уговаривать им меня долго не пришлось.Если кто помнит, некоторое время назад я уже тестировал один руль собратной связью от Guillemot - RaceLeader Force Feedback. И вот ко мне попала следующая модель - что ж,посмотрим, чем нас Guillemot порадуют на сей раз.КомплектВ коробочке было обнаружено следующее: собственно руль, педальный узел,блок питания, руководство пользователя и компакт-диск с драйверами и программнымобеспечением.Внешний видВам нравится Феррари?Ой, кажется, я это уже спрашивал. А что бы вы подумали, купив компьютерный аксессуар, если на коробке у него гордо вздыбился черный жеребец на желтом фоне, под которым скромно, но со вкусом написано: "Официально лицензировано Ferrari Idea S. A."? Каково, а? Ну ладно, думаю, коробка - она коробка и есть, мало ли что на ней нарисуют. Открываю, достаю... а прямо из центра "баранки" на меня машет копытами знакомый лошадиный силуэт.Вспоминая первый руль, могу сказать только одно: небо и земля. Вместо пластмассового чего-то, которое было похоже на все, кроме руля, я держал в руках шикарное спортивное трехспицевое рулевое колесо! Строгий дизайн с преобладающим черным цветом, великолепная форма, удобное сечение, выемки под большие пальцы - сразу видно, откуда ноги (копыта?) растут! Материал оплетки - приятный на ощупь мягкий каучук, фрикционные свойства которого такие, что руки не то что не скользят, они с трудом двигаются по нему!Руль стал меньше по размерам - и само рулевое колесо, и корпус. Это хорошо - я, к примеру, от избытка места на компьютерном столе не страдаю, так что тут каждый сантиметр - победа.Органы управленияПервое, что бросается в глаза - справа от руля появился очень удобный исимпатичный рычаг переключения передач секвентального типа (качающийсявперед-назад). Имеются также два подрулевых переключателя (т. н. шифтеры).И здесь я должен с большим удовлетворением отметить, что создатели рулясделали очень серьезное усовершенствование по сравнению с предыдущей моделью.Во-первых, теперь правый и левый шифтеры никак механически не связаны другс другом. Если помните, раньше они были выполнены в виде цельной пластмассовойпластины, закрепленной посередине на уровне рулевого вала. Теперь это дваотдельных "лепестка". Вернее, лепестков, на самом деле, четыре - по двас каждой стороны, но рабочими является только верхняя пара. Нижние "лепестки"- просто бутафория, хотя они тоже нажимаются. Честно говоря, я так и непонял этого прикола, однако нижние лепестки никак не мешают процессу управления.Но самое главное - теперь шифтеры поворачиваются вместе с рулевым колесом.Это очень серьезный плюс, и именно фиксированные шифтеры так не понравилисьмне у первого руля. При переключении передач в повороте, что происходитпрактически всегда, фиксированными шифтерами пользоваться было невозможно- руки-то у вас повернулись, а переключатели остались на месте. Зато теперьвсе стало очень удобно.Еще одним положительным моментом является то, что на руле поубавилоськнопок. А те, которые остались, были очень удачно сгруппированы. Так, собственнокнопок теперь только две - справа и слева. Плюс к этому слева - 8-позиционныйгрибок, а справа - рычажок, являющий из себя четыре кнопки. Оба "грибка"идеально попадают под большие пальцы.И, наконец, имеются две педали. Увы, увы, и еще раз увы - педальныйузел был целиком унаследован от предыдущей модели, без каких-либо изменений.Соответственно, вместе с ним были унаследованы и все его недостатки - узкоерасстояние между педальными площадками, не прогрессивная характеристикажесткости педали тормоза и недостаточный вес самой станины. Справедливости ради отмечу, что никуда не исчезли и преимущества - качающиеся педальные площадки обеспечивают удобное нажимание, а их площадь достаточна для уверенной постановки ступни.Установка и подключениеИ вновь браво! У новой модели принципиально новое и намного болееудачное крепление. Так, вместо двух узковатых съемных струбцин, которыетак и норовили перекоситься, теперь имеется мощный центральный кронштейнс двумя винтовыми прижимами и дополнительным фиксатором спереди. На концеодного прижима - опорный диск, как на старых мясорубках, а на конце второго- шаровидный упор. Расположены они друг за другом, вдоль оси руля. Вы отщелкиваетефиксатор, устанавливаете руль на стол, при этом он уже надежно фиксируетсяочень мощными присосками, после чего вы затягиваете винт с диском, потомподжимаете вторым винтом, опять подтягиваете диск, опять поджимаете, икогда руль будет уже достаточно надежно зафиксирован - защелкиваете фиксатор,просто-таки цементируя его на месте. Я тут попытался его подергать, и понял,что скорее оторву столешницу! После этого вам никакой "крэйзи драйвинг"не страшен, главное стол не своротить.Руль имеет возможность подключения как к COM, так и к USB-порту, длячего на конце интерфейсного кабеля имеется разветвление с соответствующимиконнекторами. Это тоже очень приятно, так как, с одной стороны, не у всехеще есть USB, а с другой стороны, к примеру, у меня все СОМ-порты заняты.Педальный узел подключается сзади к рулю с помощью разъема, напоминающегомышиный PS/2. Туда же подключается и питание от адаптера. Еще одним приятнымусовершенствованием является выключатель питания, расположенный там же,где все разъемы. Все нижесказанное относится к подключению устройства черезшину USB.Подключив все провода, включаем питание. Через несколько секунд Windowsобнаруживает новое устройство, опознает его, как Guillemot Force FeedbackRacing Wheel (USB) и запрашивает диск производителя. Только теперь вставляемкомпакт-диск с драйверами и утилитами. Если сделать это раньше, то сработаетавтозапуск, за открывшимся окном вы можете не заметить, что Винды тоженашли новое устройство, и весь процесс инсталляции пройдет дважды, чтосо мной и случилось по первому разу. После инсталляции у вас в списке игровыхустройств появится новое устройство:Важное замечание: если у вас до этого были подключены какие-либо игровые контроллеры, обязательно удалите их.Помимо этого, появляется новое устройство в разделе Sound, video and game controllers в System Properties Device Manager:И, наконец, устанавливается также программа создания файлов настроек для программирования кнопок и иных органов руля - Guillemot Force Feedback Racing Wheel Editor.Если заглянуть в Game Controllers Properties, то обнаружатся собственные закладочки Guillemot:На первой страничке можно проверить сигнал всех каналов ввода - осейруля и педалей, десяти кнопок и грибка. Здесь же находим еще одно оченьсущественное усовершенствование: теперь имеется возможность переключениярежима работы педалей - на одной или на двух осях. Напомню, что разныеигры по-разному адресуют контроль педалей. В некоторых они обе являютсяодной осью - Y, при этом газ - это как бы "вверх", а тормоз - как бы "вниз".В других играх каждая педаль висит на отдельной оси - тормоз является осьюY, а газ - осью Z. Таким образом, проблема совместимости с играми быласнята полностью, за что Guillemot заслуживают похвалы.Одно небольшое нарекание: немного трудно сориентироваться в этом десяткекрасных кружочков-кнопок, не снабженных никакой маркировкой. Было бы неплохоразнести и отдельно, графически более наглядно, расположить функциональныегруппы органов управления - шифтеры, секвентальный рычаг, кнопку-грибоки две обычные кнопочки. К тому же, нигде в инструкции не сказано,какая кнопка имеет какой номер. Вот это не очень хорошо, так как игра незнает, чем вы там рулить собираетесь, и какой рычажок где расположен. Тамвсе строго: Button 4, Button 9, а ты уж сам разбирайся. Выяснить это можнотолько экспериментальным путем, что я и сделал. Дабы сэкономить ваше время,приведу табличку нумерации органов управления Guillemot Force FeedbackRacing Wheel:Button IDОрганButton 1Правый шифтерButton 2Левый шифтерButton 3Правая кнопкаButton 4Левая кнопкаButton 5Рычаг впередButton 6Рычаг назадButton 7Кнопка-грибок вверхButton 8Кнопка-грибок вправоButton 9Кнопка-грибок внизButton 10Кнопка-грибок влевоУстройство не нуждается в калибровке, осуществляя ее автоматически при каждом включении.Следующая закладка - Test Forces, где можно пощупать ряд "зашитых" эффектов обратной связи, вызываемых нажатием на одну из кнопок.В закладке Gain Settings (Регулировка интенсивности) вы можете установить интенсивность воспроизведения эффектов обратной связи.Предусмотрены общая регулировка и раздельная регулировка для возвращающих эффектов и эффектов демпфирования. Помимо этого, вы можете здесь же установить возвращающее усилие на руле для игр, не поддерживающих FF, и включить или выключить его. Есть еще одна довольно непонятная опция - это чек-бокс в низу окна, подпись к которому гласит следующее: "Привязать эффекты оси "вперед-назад" (Y) к эффектам оси "вправо-влево" (X)". Как этим можно воспользоваться, непонятно. Если только, конечно, кому-то не взбредет в голову с этим рулем в авиасимуляторы играть...Ну, и в закладке Help можно получить справку об интерфейсе I-Force 2 и его разработчиках. О руле - ни слова :))Guillemot Force Feedback Wheel EditorРедактор представляет из себя очень простую, понятную и удобную программусоздания и редактирования файлов настроек. Каждому органу управления, включаякаждое из восьми положений хэта, можно присвоить любую комбинацию клавиатурныхкоманд. Когда я говорю "любую комбинацию", это действительно означает "любую".Во-первых, количество клавиш в одной команде может достигать 32, что врядли когда-либо понадобится, если только текстовые сообщения забивать. Во-вторых,можно применять любые модификаторы и их комбинации, к примеру, Shif-Ctrl-Alt-S.А в-третьих, можно использовать практически все клавиши на клавиатуре,включая такие, как Esc, Scroll Lock, Pause/Break, Start Menu (правая илевая отдельно) и даже клавишу контекстного меню! На моей стандартной клавиатуреWin95 не работали только клавиши Print Screen и Turbo, все остальное можнобыло загонять в любой комбинации. Я уж начал изгаляться и мучить его всякиминехорошими вещами, проверяя возможности программы. В итоге он спокойносглотнул такие вещи, как Alt-F4 и Ctlr-Esc, и не смог справиться лишь сAlt-Tab и Ctrl-Alt-Del!Созданный файл можно сохранить на диске и загрузить с него. Для активизациифайла настроек необходимо кликнуть на Run Preset, после чего редактор минимизируетсяв таскбар, а руль начинает эмулировать клавиатурные команды. При этом программадолжна оставаться активной во время игры.Единственное нарекание, которое я могу обратить в адрес редактора -отсутствие возможности присваивать названия клавиатурным командам. Иногдасложно запомнить, что именно в какой игре ты присвоил той или иной кнопке,а открыв файл, увидишь только клавиатурную команду.В делеА в деле он хорош, ох, хорош! Во-первых, мне показалось, что в новой моделиустановлены более мощные сервомоторы - на "максимуме" настроек интенсивностис ним прямо-таки бороться надо! У меня в "Жигулях" руль на кочках не таксильно из рук вырывает. Эффекты все качественные, четкие, если хотите,сочные. Баранка в руках - как влитая, все кнопки на месте, шифитерами пользоватьсяодно удовольствие, рычаг переключения передач очень удобный, с хорошо различимымищелчками. Поддержка новой версии интерфейса, I-Force 2.0, гарантирует наличиесамых современных эффектов. Старый добрый NFS IV - High Stakes доставлялистинное наслаждение от осознания и ощущения тонких нюансов управленияFerrari F50 или BMW M5, при этом при проезде по брусчатке на языке крутилисьнепарламентские выражения в адрес дорожных служб. А езда с убитой подвескойи рулевой превратилась в настоящее мучение. Вот только тапочка за соседнююпедаль, цепляется да сами педали норовят вперед уехать. Но это - несущественныемелочи по сравнению с тем ощущением реализма, погружения, кайфа и фана,которое получаешь, сидя за этим "рулем от Феррари"!ВыводКупите себе Феррари!Безо всяких оговорок, смело могу сказать: если вы действительно любите виртуальные гонки, если вы ищете реализм и если вы цените хороший стиль - не пожалейте кровных 165 у. е. и попробуйте Guillemot Force Feedback Racing Wheel - не пожалеете.И даже не очень удачные педали - ерунда по сравнению с тем, насколько хорош сам руль. Он на голову, нет, на две головы перерос своего предшественника. Относительная компактность позволит разместить его практически на любом столе, а возможность подключения как к COM, так и к USB, делает его совместимым с любой аппаратной конфигурацией. И еще - не забывайте, на вашем столе будет бить копытом черный жеребец на желтом фоне, а это чего-нибудь стоит!В комплект поставки для отечественного рынка входит компакт-диск с игрой Rally Championship 2000 SE. Это полностью лицензионная локализованная версия игры, локализация была выполнена компанией "Дока Media". Естественно, игрушка поддерживает FF.Кратко:ПлюсыМинусы- прекрасный дизайн- не самые удачные педали- отличная баранка- малоинформативное руководство пользователя- улучшенный крепеж- компактность на столе- поворотные шифтеры- рычаг КПП- мощные серводвигатели- яркие эффекты- простая инсталляция- понятное ПО- COM/USBРазъяснение касательно нижней пары подрулевых лепестковПосле публикации обзора в редакцию 3DNews пришло большое количество писем от владельцев руля, в которых говорилось, что нижняя пара подрулевых пластин работает как прогрессивные рычаги газа и тормоза при отключенных педалях.Это действительно так. Дело в том, что нам на тесты был предоставлен образец из пре-релизной опытной партии, где не было разводки этих лепестков. В серийных образцах это было исправлено, и эти пластины действительно управляют газом и тормозом, если физически отключить педальный узел.Приносим нашим читателям извинения за неточную информацию...