Автор: huMMerДа не переведутся рули в этом доме!И они не перевелись. Не успел я, прилагая невероятные дипломатические усилия, урегулировать конфликт с моим трехлетним сыном, который никак не мог понять, почему это я отдал такой классный черный руль с желтой лошадкой на бибикалке (Guillemot Force Feedback Racing Wheel), как тут же в землю были брошены зерна нового потенциального разбирательства по поводу новой "игрушки". Столешница компьютерного стола пустовала не более полусуток, после чего на ней тожественно водрузился гоночный комплект от ACT LABS - руль ACT LABS Force RS, рядом с которым примостился переключатель скоростей ACT LABS RS Shifter.УникумРулей с обратной связью на рынке много. Но ACT LABS Force RS стоит особняком из-за уникальной технологии RS Engine.RS Engine - это картридж, который вставляется горизонтально в разъем на задней части корпуса руля, и в котором собственно и содержатся все "мозги". Размером он примерно с картридж для SEGA, да и сам разъем чем-то похож. На нем находятся гнездо для питания, а также интерфейсный кабель. Соответственно, заменяя картридж, вы заменяете все, кроме собственно баранки и механической части контроллера. Такие картриджи существуют для различных игровых платформ (PC, Nintendo 64, PlayStation), что делает ACT LABS поистине универсальным. Картриджи продаются отдельно, и, как утверждают производители, единожды купив руль, вы сможете использовать его со всеми существующими и перспективнымиплатформами.Что такое RS ShifterЧемпионат мира по ралли. Скоростной спецучасток. Машина идет со скоростью 150 км/ч на 6-й передаче. Впереди - поворот на 90 градусов. Сброс газа, плавное, но уверенное подтормаживание, перед самым поворотом - третья, потом вторая и - газ в пол. Типичная ситуация. Воспроизвести ее на компьютере несложно, за исключением одной проблемы - если ездить с ручной коробкой, с шестой на третью сразу переключиться невозможно. В лучшем случае надо пройти всю цепочку - 6-5-4-3-2. Кто много и увлеченно играет в автосимуляторы, наверняка не раз ловил себя на мысли: "Эх, мне б нормальный рычаг КПП, я бы им бы показал!". Так вот, RS Shifter и есть тот самый "нормальный рычаг". Он позволяет напрямую включать любую передачу из восьми - 7 вперед и одна назад, при этом есть и нейтраль. Надо ли говорить, что работает он только с рулями ACT LABS RS, причем как с обратной связью, так и без таковой. В комплекте поставляется специальный картридж-переходник L-образной формы, который вставляется горизонтально на место стандартного картриджа руля, а последний вставляется вертикально в переходник. На переходнике находится гнездо для подключения рычага.Внешний видК дизайну собственно руля лучше всего подходит эпитет "аскетический". Слегка архаичное трехспицевое рулевое колесо, навевающее мысли о чем-то типа Alfa Romeo Spider или Austin Healey, унылая лицевая панель, всех украшений на которой - логотип RS да три кнопки в духе инженерного пульта советского оборонного предприятия 70-х годов, все остальное - черный пластик. Правда, сама баранка обшита кожзаменителем, что, согласитесь, для компьютерных манипуляторов не самое частое явление. Имеются подрулевые шифтеры, почему-то непонятной овальной формы, очень похожи на глаза какого-то насекомого на стебельках. Педальный узел - также без претензий, размеры внушают уважение и уверенность в том, что педали из-под вас никуда не уедут.А вот RS Shifter - совсем другое дело. Рычаг чертовски хорош! Небольшой полукруглый модуль крепится с любой стороны от руля ACT LABS RS. Рычаг КПП ходит в прорезях блестящей металлической пластины, прямо как на Ferrari или Porshe. Набалдашник овальный, с рельефными выемками под пальцы руки. Выглядит все это очень эффектно и натурально.Установка и подключениеНачну с того, что места на столе этот девайс занимает немало. Помимо того, что сам руль достаточно велик, так еще сбоку к нему приставлен рычаг КПП, а сзади торчит пирамида из картриджей RS Engine.Крепление руля к столу сделано на совесть. По обоим бокам имеются два ребристых колесика, которыми вы затягиваете металлические скобы под днищем руля. На опорной части скоб наклеены резиновые подушки, в итоге руль привинчивается намертво.Для установки рычага КПП придется вооружиться отверткой. Сначала снизу к рычагу четырьмя шурупами прикручивается стальная пластина, которая затем подсовывается под руль, а уже после этого вы затягиваете крепление руля. На пластине также имеются резиновые подушки, что исключает ее проскальзывание. Весь комплект сидит очень крепко и спокойно выдерживает самую агрессивную езду.Соединения кабелей происходят следующим образом: интерфейсный шнур откартриджа вставляется в соответствующий разъем компьютера (Com или USB"в одном флаконе"). Шнур от педалей вставляется в разъем внизу на заднейстенке корпуса руля, а шнур от рычага КПП - в гнездо на L-образном переходнике-картридже.Ну, и шнур от блока питания вставляется в гнездо на картридже самого руля.Процедура программной инсталляции проста и понятна. Далее описываетсяпорядок действий при подключении через шину USB. Итак, подключаем рульк порту USB, пока НЕ ПОДКЛЮЧАЯ разъем питания. После чего вставляем CDс драйверами. Запускается программа инсталляции. Выходим из программы.Подключаем питание. Обнаруживается новое устройство, Windows запросит дискс драйверами, inf-файл находится на CD в директории /Win9x. После завершенияинсталляции отказываемся перезагружать компьютер и запускаем Setup.exeв корне CD. После завершения инсталляции перезагружаем компьютер. Зачемвсе так сложно? А вот зачем: если вы только поставите драйвера по запросусистемы, не установится утилита I-Force Studio, полезная программа, позволяющаяредактировать наборы эффектов и модифицировать сами эффекты. Если же кликнуть"Install Software" сразу же, то запрос системы о драйверах так и останетсянеудовлетворенным, вися где-то в фоновом режиме, и придется все проделатьеще раз. Никаких драйверов или софта для рычага КПП не требуется - он становитсякак бы частью руля, при этом на самом руле отключается часть органов управления.После перезагрузки в списке устройств, в разделе Sound, video and gamecontrollers появляется новое устройство: ACT LABS Force RS (USB).Но этого не достаточно - необходимо зайти в Control Panel Game Controllers и добавить новое устройство из списка - ACT LABS Force RS. Под кнопкой Properties скрываются собственные закладки руля:Test inputЗдесь я должен сделать оговорку: статья писалась после того, как я установил новые драйвера для ACT LABS Force RS. Их можно взять на сайте производителя. Качать лучше меньший архив, который называется Raw Driver Files, так как он является самораспаковывающимся, и вы спокойно можете сделать Update Driver. Большой же архив не распаковывается, а инсталлируется, к тому же содержит никому не нужную многоязыковую поддержку и весит существенно больше. Так вот, новые драйвера вносят определенные изменения в конфигурацию устройства. Во-первых, появляется возможность менять режим работы педалей, на одной или на разных осях. Во-вторых, добавляется поддержка трех кнопок на лицевой панели руля. Кстати, правая нижняя - "залипающая", то есть выключается не при отпускании, а при повторном нажатии.И опять та же самая проблема: нигде нет раскладки или нумерации кнопоки органов управления. Ну господа производители, задумайтесь же об этомнаконец! И тут вновь появляюсь я и облегчаю трудную геймерскую долю, приводятабличку нумерации органов управления, причем как для конфигурации с рычагомКПП, так и без него:Button IDОрган управления с рычагом КППОрган управления без рычага КППButton 13-я передача, или переключить вверхЛевый шифтерButton 24-я передача, или переключить внизПравый шифтерButton 3Средняя кнопка на левой спицеСредняя кнопка на левой спицеButton 4Средняя кнопка на правой спицеСредняя кнопка на правой спицеButton 5Верхняя кнопка на левой спицеВерхняя кнопка на левой спицеButton 61-я передачаНижняя кнопка на левой спицеButton 72-я передачаНижняя кнопка на правой спицеButton 8Верхняя кнопка на правой спицеВерхняя кнопка на правой спицеButton 9Кнопка на нижней спицеКнопка на нижней спицеButton 10Левая кнопка на панелиЛевая кнопка на панелиButton 11Правая верхняя кнопка на панелиПравая верхняя кнопка на панелиButton 12Правая нижняя кнопка на панелиПравая нижняя кнопка на панелиPOV Up5-я передачаЦентральный хэт вверхPOV Left6-я передачаЦентральный хэт влевоPOV Down7-я передачаЦентральный хэт внизPOV RightЗадний ходЦентральный хэт вправоКак видите, при подключении рычага КПП на руле перестают работать шифтеры,нижние кнопки на спицах и центральный хэт. Их сигналы используются рычагом.Test ForcesСтандартная закладка устройств с обратной связью, где можно воспроизвестиразличные эффекты, нажимая на кнопки и иные органы управления.Gain SettingsЕще одна стандартная закладка для таких устройств, где есть возможностьнастроить интенсивность эффектов в целом, а также отдельно возвращающих(пружинных) и демпфирующих (ударных) эффектов. Здесь же настраивается иактивизируется возвращающее усилие для игр без поддержки Force Feedback.И, наконец, имеется возможность повесить эффекты оси Х на ось Y (как ужеговорилось, это если кому-то взбредет в голову летать с этим рулем :)HelpНу, хэлп он и в Африке хэлп.Вот мы и разобрались, что к чему. Что еще можно сделать в рамка подготовкик игре? Пожалуй, ничего. Программировать руль невозможно, никакого ПО дляэтого не поставляется. Все настройки можно делать только средствами игры.В делеДля того, чтобы в полной мере насладиться всем этим великолепием, вам понадобитсяодна из игр, поддерживающих RS Shifter в полном объеме, со свободнымвыбором передачи. В качестве примеров можно привести следующие: RallyChampionship 2000 от Actualize/Magnetic Fields, Sports Car GT(с патчем), Viper Racing (с патчем), Need For Speed V отElectronic Arts, Dirt Track Racing от Ratbag Games/Wizard Works,Le Mans: 24 hours от Eutechyx/Infogrames, возможно, список не полный.Плюс к этому поддержка обещается в ряде готовящихся к выходу тайтлов: GrandPrix Legend, World Sport Cars и так далее. Кстати, в комплектес рычагом КПП поставляется демо-версия Rally Championship. Однако рульможно использовать и со всем остальными играми, но в этом случае вам придетсядовольствоваться секвентальным режимом коробки передач. В таком режимескорости переключаются вверх-вниз, рычаг не фиксируется в крайних положенияхи возвращается в центр, на нейтраль. Нейтральное положение, кстати, находитсятам, где и положено - между 3-й и 4-й передачами. Для того, чтобы не путатьсяв прорезях, в комплекте поставляются две накладки, которые, четно говоря,немного испортили впечатление. Во-первых, они пластиковые, а не металлические,а во-вторых они все время выскакивают со своего места. По задумке производителейони просто вставляются специальными выступами в неиспользуемые прорезипластины рычага, и больше никак там не закрепляются. Эх, халтурщики! Амогли ведь сделать намного лучше: основная пластина рычага крепится к основаниюдвумя шурупами. Что стоило сделать дополнительные пластины тоже металлическими- я думаю, никто бы не поленился открутить два шурупа, зато все было бысолидно и красиво во всех режимах работы коробки. Да, о режимах: как выпоняли, одна накладка - для секвентального режима, при этом открыта толькоодна прорезь, как раз между 3-й и 4-й передачей, но не на всю длину, благодарячему рычаг не доходит до конца и, как я уже говорил, не фиксируется. Втораянакладка - для 6-ступеньчатого режима, которая закрывает прорезь 7-й передачи.В моем распоряжении оказались следующие игры: Rally Championship, NeedFor Speed IV: High Stakes и Driver. Последние две не поддерживают RS Shifter,поэтому речь пойдет о моих впечатлениях от первой игры.По старой испытательской привычке, все регулировки, естественно, былисначала установлены на максимум. И, как я очень скоро понял, опрометчиво.Руль - просто зверь!!! Я не знаю, что там за мотор внутри, но смело далбы ему одну лошадиную силу. В общем, налетев на пару валунов на раллийнойтрассе и влетев в пару 90-градусных поворотов на сотне в час, я всерьезиспугался за сохранность компьютерной мебели в моем доме. Беда заключаласьеще и в том, что у меня - специальный компьютерный стол на колесиках. Таквот, он носился по всей комнате не хуже, чем я - по трассе. Если перейтиот лирики к существу, могу точно сказать: по мощности передаваемых усилийACT LABS Force RS - один из лидеров на рынке. Это было отмечено и в западныхобзорах. Я сам езжу на "классике", машина с не самым легким и мягким рулем,так вот, эффект СОПОСТАВИМЫЙ!Рулевое колесо удобное, хорошо лежит в руках. Может быть, поначалу покажется,что оно чуть-чуть великовато для компьютерного манипулятора, но очень скорок нему привыкаешь и не испытываешь никакого дискомфорта. Мягкий кожзаменительприятен на ощупь и не приводит к потению ладоней. Сухо и комфортно!Теперь добавим малюсенькую критическую ложечку дегтя в медовую бочкупохвал. Не совсем понравилось мне расположение органов управления на рулевомколесе: во-первых, все три кнопки на двух верхних спицах абсолютно одинаковойформы, и их легко перепутать при нажатии "вслепую". А отдельную кнопкуна нижней спице руля вообще невозможно достать, не сняв одну руку с руля.Далее, если не использовать рычаг, то рабочими остаются хэт, находящийсяв самом центре рулевого колеса, как бы на месте кнопки сигнала, и подрулевыешифтеры. Ни то, ни другое удачным назвать нельзя. Так, пользоваться хэтомсовершенно неудобно. Если пытаться нажимать его большим пальцем (что наиболеелогично для хэта), то приходится снимать руку с руля, и при этом она упираетсяв обод рулевого колеса, так как его центральная часть ощутимо вдавленавнутрь. Срабатывание очень нечеткое, и сама головка хэта имеет неудачнуюформу - она почти плоская, с четырьмя мелкими выступами, которые почтине чувствуются. Кстати, не верь тому, что написано на коробке: никакойон не 8-позиционный, а только 4-позиционный. Подрулевые шифтеры тоже никакоговосторга не вызывают: во-первых, они выполнены в виде цельной качающейсяпластины, закрепленной в центре на оси руля, в результате при интенсивнойезде, когда держишь пальцы на обоих шифтерах для быстрого переключения,можно помешать самому себе, так как при нажатии одного конца другой отходитназад, упираясь в пальцы. Во-вторых, у них слишком длинный ход, и оченьчасто при необходимости быстро переключиться на 2 или более ступени приповторных нажатиях они не срабатывали, так как не возвращались на всю длинухода.Зато педали очень понравились. Во-первых, они достаточно тяжелые, ипри самой интенсивной езде практически никуда не уезжают. Во-вторых, формаи расположение педальных площадок позволяют четко и безошибочно быстропереносить ногу с газа на тормоз и обратно. Расстояние между ними достаточнодля того, чтобы избежать одновременного нажатия на две педали или цеплянияза край одной при отпускании другой. Механизм нажатия имеет несколько "троллейбусный"характер, то есть педальные площадки закреплены на вертикальных дугообразныхрычагах, которые при нажатии утапливаются вниз в корпус педального узла.Однако при этом пользоваться педалями очень даже удобно. Порадовала и ещеодна их особенность: усилие на педали тормоза заметно больше, чем на педалигаза. К сожалению, характеристика усилия педали тормоза не прогрессивная(ну что ж я за зануда такая! :)), однако уже одно то, что тормоз болеетугой, позволяет, во-первых, лучше дозировать усилие и реже ошибаться наторможении, блокируя колеса; а во-вторых, вы никогда не перепутаете педалиблагодаря разнице в ощущениях.Ну, и самая изюминка - рычаг КПП. Я, кончено, попытаюсь отфильтроватьмои восторженные охи и вздохи, но скажу честно: это просто класс!!! Никакойдругой автомобильный контроллер даже близко не стоит по уровню реализмаи погружения в игру. Работает он просто блестяще: изумительно четкие включения,реалистичные усилия на рычаге, прекрасная фиксация. Первое время было непростопопадать на 5 и 6 передачи, однако через полчаса я уже щелкал им так лихо,будто всю жизнь проездил на Феррари или Порше. Я летал по раллийным трассам,как птица! Я был Дидье Ориоль и Колин Мак Рей одновременно! Помимо классныхощущений наличие рычага - серьезное подспорье в гонке, так как позволяетвам активно пользоваться торможением двигателем и уверенно проходить крутыеповороты, резко осаживая машину перед ними и втыкая после 5-й или 6-й сразу2-ю или даже 1-ю передачу. А какой кайф врубить заднюю "настоящим" движением- реализм такой, что я даже пару раз в пылу азарта оборачивался назад,чем вызвал подозрительно-снисходительные взгляды жены.ВыводЯ готов без раздумий поставить комплекту ACT LABS высшую отметку за качество,удобство, реализм и надежность. Те мелкие недостатки, замеченные мной,меркнут на фоне очевидных достоинств. На мой взгляд, на сегодняшний деньэто лучшая игровая система управления автомобилем бытового (непрофессионального)уровня для заядлых виртуальных гонщиков. И я был бы готов порекомендоватьсерьезным фанатам автосимуляторов это устройство к приобретению, но...Как всегда, во всем найдется свое "но". Дело в том, что, к моему величайшемусожалению, продукция ACT LABS на российском рынке отсутствует. ВООБЩЕ.Тот экземпляр, который я тестировал, был мне предоставлен частным лицом,которое приобрело его в частном порядке за границей. А теперь внимание:человек, любезно предоставивший мне это устройство, работает в одной компании,занимающейся торговлей компьютерными аксессуарами. И он готов рассмотретьвопрос ввоза этих комплектов на наш рынок при условии заинтересованностипотребителей. Именно с целью прощупывания рынка он и дал мне протестироватьэто устройство. Потребители - это мы с вами, поэтому если вы хотите увидетьACT LABS Force RS и RS Shifter в России, шлите свой фидбэк!!! Только такможно будет понять коммерческую целесообразность торговли этими контроллерами.Скажу честно: это дорогое удовольствие. У "них" сам руль стоит 140 долларов,а рычаг КПП - еще 60. Итого - минимум 200 баксов там. Представьте, сколькоэто будет здесь. Но, поверьте, оно стоит каждый цент из этих денег. Ещераз повторю: появится ли продукты ACT LABS на российском рынке - это взначительной мере зависит от нас с вами. На этом позвольте раскланяться,я поехал - впереди ждет очередной СУ!.КраткоПлюсыМинусы- солидная и надежная конструкция- большие габаритные размеры- сверхмощные эффекты- неудачны некоторые органы управления на рулевом колесе- удобная баранка- халтурные накладки на рычаг КПП- устойчивый и удобный педальный узел- отсутствие возможности программирования- определенная информативность педали тормоза- пока ограниченное количество игр, поддерживающих рычаг КПП с прямым выбором передач- технология RS Engine- относительно высокая цена- уникальный рычаг КПП с прямым выбором передачи- официально в Россию не ввозится- несколько режимов работы КПП- простая инсталляция- USB или COM интерфейс...